ਮੁੱਖ > ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ > ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਕਾਠੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਕਿਰਿਆ-ਅਧਾਰਤ ਹੱਲ

ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਕਾਠੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਕਿਰਿਆ-ਅਧਾਰਤ ਹੱਲ

ਕੀ ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਕਾਠੀ ਚੰਗੀ ਹਨ?

Theਬਾਂਟਰੇਜਰਮੋਨਟ੍ਰੋਜ਼ ਐਲੀਟ ਕਾਠੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਕਾਠੀਉਹ 'ਸਹੀ' ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਏਚੰਗਾਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਸੈਟਅਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਏਚੰਗਾਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਚੋਣ. Theਬਾਂਟਰੇਜਰ30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.10.06.2016





ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸੂਖਮ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੂਖਮ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਹ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਠੀਆਂ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚੁਣਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਕ ਪਹਿਲਾ ਸੰਖੇਪ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਿਉਂ? ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਠੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਈਸਕੀਅਲ ਟਿosਬਰੋਸਿਟੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਨਸਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਠਣ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਣ' ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਐਸਓਐਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੈੱਟਅਪ ਵਿਚ ਪੁਰਸ਼-ਖਾਸ ਕਾਠੀ, womenਰਤਾਂ-ਖਾਸ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਦਿਲਸ ਹਨ ਜੋ ਯੂਨੀਸੈਕਸ-ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੌੜੀਆਂ ਕਾਠਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠੋਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਡ ਵਾਲੀ ਕਾਠੀ ਅਕਸਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਠਣ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਬੰਦ ਹਨ.

ਉਹ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸੀਟ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਪੈੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੀਸੀਐਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜੀਸੀਐਨ ਕੈਸਟੇਲੀ ਆਰਾਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪੈਡੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਠੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖਰੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠਦੇ ਹੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰ ਅਤੇ ਪੇਡ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਜਾਂ ਸੋਫੇ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਾਠੀ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਸਰੀਰਕ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੂਖਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ' ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਅਰਿਨੀਥ ਕੀੜੀ ਮਕਾਓਜ਼ ਅਤੇ ਏਲੀਅਨ ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਕਮਰ ਦਾ ਕੋਣ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਤਲੇਪਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਓ, ਪਰ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਟਾਰਸ ਸੂਖਮ ਵਿਚ ਅੰਟਾਰਸ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਜਾਓ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ. ਪੀਟਰਸਾ ਅਲੀ-ਆਂਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਂ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਗਲੀ ਚੀਜ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਇੰਨੀ ਖੁੰ .ੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੇ ਆਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਬੈਠੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਠੀ ਪਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.



ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਦੇ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਜਿਗਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਟ ਹੱਡੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਡੇ ਬੱਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਬੱਟ ਅਤੇ ਤੰਗ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਹੱਡੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਅਗਲੀਆਂ ਕੱਟਆoutsਟ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਟਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਣ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਲੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕ ਠੋਸ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੱਧੇ ਘਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਕ ਰਾਹਤ ਚੈਨਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਚੌੜਾਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇਕਲਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਗਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਠੀ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੱਕ ਦੀ ਕਾਠੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੂਖਮ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਐਫਿਸਿਕ ਆਰਗੋ ਹੈ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਸੂਖਮ ਆਮ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਦੁਹਰਾ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਥਲੋਨ ਕਾਠੀ ਵਰਗਾ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੱਕ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਘੁੰਮਦੀ ਪੇਡ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਲੇਟੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਟਕ ਐਕਟਿਵੇਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕੇ. ਅਗਲੀ ਚੀਜ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਮਾਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਥਲਨ ਖਾਸ ਸ਼ਟਲ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੀ ਟੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਆਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ. ਐਰੋ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵੰਡ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਜੂਨੀ ਹੱਡੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਠੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ veੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕੋ ਫਿਜ਼ੀਕ ਮਾਇਸਟਿਕਾ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਨੱਕ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸੀ ਕੇ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਗਲੀ ਗੱਲ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਠੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਾਈਟਰ ਵਿਚਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਠੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ areੰਗ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸੌ ਗ੍ਰਾਮ, ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਕਾਠੀ ਤਲ' ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਠੀ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਕਾਠੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਮਾਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਫਿਜ਼ੀਕਿਅਰਿਓਨੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਠੀ ਹੈ. , ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ ਦਾਖਲਾ ਕਾਠੀ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਬਿਰਾਜਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਰੇਲ ਵਿਚ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿਮ ਓਰਿਟਟਨ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਵੱਡੇ ਸੈੱਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਰੇਲ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਰਗੇ ਗਾਉਣ, ਪੂਰੇ ਡਾਂਸ ਚਿਕ ਪੈਂਟਾਂ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਲੂਏਟ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਫੈਨਸੀ ਪੈਂਟ ਕਾਠੀ ਇਸ apੁਕਵੀਂ ਵਾਂਗ ਕਾਠੀ ਕੋਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ 3 ਡੀ ਛਾਪੀ ਗਈ ਹੈ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਜਾਲ ਪੈਡਿੰਗ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਬਲਿੰਗ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਯੇਟਸੈਡਡਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਐਸੋਰਟਮੈਂਟ ਸ਼ਟਲ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਫੈਨਸੀ ਪੈਂਟਾਂ ਵਿਚ 3 ਡੀ ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਪਰ ਪਰੋਫਾਈਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ 3 ਡੀ ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.



ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਕਾਠੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਰੇਲਜ਼ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਕਲੈਪਸ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਰੇਲ ਦੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਟਲ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਰੇਲਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੋਲ ਹਨ. ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਠੀ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣੀ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕਾਠਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਟੈਸਟ ਦੀ ਰਾਈਡ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੱਟਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਆਪਣੇ ਹੱਡੀਆਂ ਬੈਠੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਇਟਾਲੀਆ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਡੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀਬਰੋਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਆਈ ਡੀ-ਮਰਚ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਸਲ ਫੈਂਸੀ ਸਾਈਕਲ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਸਟਾਕ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਸੁਧਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦਬਾਅ ਕਿੱਥੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੈਡਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਫਿਟ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਬੈਠਣ ਲਈ ਪਾਓ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਕਾਠੀ ਕਦੇ ਵੀ ਆਰਾਮ ਕੁਰਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਠੀ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਇਕ ਕਾਠੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਫਾਇਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੇਗੀ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਓ ਜੀਸੀਐਨ ਸਟੋਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ forਰਤਾਂ ਲਈ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੈਡ ਐਡ ਸ਼ਾਰਟਸ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ

ਟ੍ਰੈਕ ਬਲੈਡਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਹੈਬਲੇਂਡਰ?ਬਲੇਂਡਰਲਾਈਟਾਂ, ਕੰਪਿ computersਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਾਫ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਸਟੈਮ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅੰਤਮ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਬਲੇਂਡਰਸਟੈਮ, baseੁਕਵਾਂ ਅਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਮਾ withਂਟ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.



ਕੈਮਰਾ 1? ਕੈਮਰਾ 2? ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ. ਸੈਟ 'ਤੇ ਚੁੱਪ! ਵਾਹ! ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ, ਬੱਦਲਵਾਈ ਜਾਂ ਧੁੱਪ, ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ. ਬਾਈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੇਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਹੈ.

ਨਿ y ਯਾਰਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਾਹ

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਂਟਰੇਜਰ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦਰਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟੇਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਂਟਰੇਜਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਮਾਉਂਟ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਕ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਪਾੜਾ ਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹੁੱਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ.

ਇਹ ਬਰੈਕਟ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੇਲਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਹੇ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਹਿੱਸਾ ਐਨ ਡੀ ਵੱਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਿੱਧਾ ਹੋਵੇ.

ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਕੱਸ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਤਦ ਪੱਟੀ ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ spੰਗ ਨਾਲ ਫੜੋ. ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਟੈਬ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੱਟੜੀ ਰੱਖੇਗੀ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬੈਗ ਜਾਂ ਕਾਠੀ ਬੈਕਪੈਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕੇ. ਆਓ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੇਖੀਏ. ਆਇਓਨ 800 ਆਰ ਵਰਗੀ ਹੈਵੀ ਡਿ dutyਟੀ ਦੀਆਂ ਹੇਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਡਜਸਟਟੇਬਲ, ਫਿਕਸਡ ਮਾਉਂਟ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਲਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਇਨ 100 ਆਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਂਟਰੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਂਟਰੇਜ਼ਰ ਬ੍ਰੈਕਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਸ ਖਾਸ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟਟੇਬਲ ਫਿਕਸਡ ਮਾਉਂਟ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ .8mm.. ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਤਲੇ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਦੇ ਡਿਓੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਬਰੈਕੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਓ. ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖੋ. ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇ, ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ.

ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਖਤ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲਿਜ਼ ਮਾਉਂਟ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਇਕ ਕੋਣ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਟੇਪ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰੀਲਿਜ਼ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇ. ਫਿਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ catchੰਗ ਨਾਲ ਫੜੋ. ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਲਾਈਟਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਮਾਉਂਟ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬੱਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮਾ theਂਟ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਾਫ ਕਰੋ. ਨਰਮ, ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰੋ.

ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਯੂ ਐਸ ਬੀ ਪੋਰਟ coverੱਕਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ closedੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਤਦ ਤਕ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲੇ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ wayੰਗ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਰੈਕਾਂ, ਹੈਲਮੇਟ, ਸੈਡਲਬੈਗਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਬੈਕਪੈਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਂਟਰੇਜਰ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾ optionsਂਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲੈਂਡਰ ਮਾਉਂਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਲੈਡਰ ਸਟੈਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.

ਬਾਂਟਰੇਜਰ ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾ mountਂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕਬਾਈਕਸ ਡਾਟ ਕਾਮ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਕ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ!

ਡਿਓਟ੍ਰੈਪ ਕੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?

ਡਿoਟ੍ਰੈਪ ਐਸਹੈਅਨੁਕੂਲਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਿ betweenਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਏਐਨਟੀ + ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ.

ਇਸ ਸਵੀਟਕਾਈਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਬੌਂਟਰਗਰਾਈਡਟਾਈਮ ਐਲੀਟ ਚੱਕਰ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਬੋਂਟਰੇਜ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬਾਈਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਬਾਈਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਰਾਈਡਟਾਈਮ ਐਲੀਟ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕ ਨਾਨ-ਜੀਪੀਐਸ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਵਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਇਹ USB ਚਾਰਜਯੋਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ CR2032 ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ 2020 ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੈਂਪ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉੱਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਰਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਐੱਨਟੀ + ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ, ਕੈਡੈਂਸ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਂਟਰੇਜਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ .ੰਗ. ਚਲੋ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾੱਕਸ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ andੋ ਅਤੇ ਇਥੇ ਕੁਝ ਗਰਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.

ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੀ ਕੀਮਤ. 69.99 ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬੇਸ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ. ਇਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜੋ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ .00 65.00 ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿ almostਟਰ ਦੀ ਖੁਦ ਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਏਐੱਨਟੀ + ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਲੈਂਡਰ ਏਕੀਕਰਣ ਵੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੋ.

ਇਹ ਆਈ ਪੀ ਐਕਸ 7 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਵਾਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੁਪਰ ਸਲਿਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ.

ਇਹ ipx7 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਓ ਸਮੱਗਰੀ' ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ. ਤੁਸੀਂ ਆਉਟ-ਇਨ-ਫਰੰਟ ਬਰੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰਮਿਨ ਮਾਉਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਸਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੇ.

ਬੈਟਰੀ ਪੋਰਟ ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੱਟੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਧਾਰਣ ਗੱਤੇ ਦੀ ਪੈਕਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਇੱਥੇ ਸਚਮੁਚ ਖਸਤਾ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸਭ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੱਕੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟੋਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਆਓ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡਟਾਈਮਲਾਈਟ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ. ਸਾਡਾ ਭਾਰ 26 ਹੈ - ਉਸ ਨੂੰ 28 ਗ੍ਰਾਮ ਇੰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਲਕਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲਾ ਹੈ. ਆਓ ਹੁਣ ਆਉਟ-ਇਨ-ਫਰੰਟ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 24 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੁਲੀਨ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ' ਤੇ-ਬਾਹਰ-ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਉਂਟ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਬੋਂਟਰੇਜ਼ਰ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਗਾਰਮਿਨਕੁਏਟਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਮਾਉਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਟਾਈਲ ਮਾਉਂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕੋਲ ਗਾਰਮਿਨ ਅਤੇ ਗੋਪਰੋ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲ ਵਜ਼ਨ

ਇਸ ਮਲਕੀਅਤ ਸਲਾਈਡਿੰਗ-ਸਟਾਈਲ ਮਾਉਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾ mountਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪਾਸੜ ਮਾਉਂਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਨ-ਫਰੰਟ ਮਾਉਂਟ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਆਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. GoPro ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਤਲ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੀਆਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾ mountਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਲਓਗੇ. ਕੰਪਿ theਟਰ ਤੇ ਵਾਪਸ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿੱਛੇ ਬਟਨ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਬਟਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬਟਨ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਆਓ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਸਲਾਈਡ ਕਰੀਏ, ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਮੈਂ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਾਂਗਾ. ਹੁਣ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਸੇਵਾ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਫਾਰਮੈਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮਾਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਮੀਲ ਜਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਲਿੰਗ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੈਲੋਰੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਕਸਟਮ ਇਨਪੁਟਸ ਵੀ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ.

ਆਟੋ-ਕਲੀਅਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡਰਾਈਵ ਕਰਾਂਗੇ ਤਾਂ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸੈਟਅਪ ਸੀ. ਹੁਣ ਜੇ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜੇ ਕੰਪਿ computersਟਰਾਂ ਨਾਲ ਦੁਖਦਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ, ਕੈਡੈਂਸ ਸੈਂਸਰ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਿਲ ਦੀ ਰੇਟ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕੰਪਿ computerਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੈਡੈਂਸ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖ ਸਕੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦਿਲ ਦਾ ਰੇਟ ਮਾਨੀਟਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਪਾਏ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਆਈਡੀਐਸ ਇੱਥੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੀ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਿ ofਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੋਂਟਰੇਗਰ ਆਈਓਨ ਆਰਟੀ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰ ਆਰਟਲਾਈਟਸ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਹਾਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੇਦਰਦ ਸੀ.

ਹੁਣ ਆਟੋਲਾਈਟਸ ਇਕ ਸਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਇਕ ਮਿੰਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਹਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹੁਣ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਝਲਕ ਹਨ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਪਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ, ਗਤੀ, ਗੱਠਜੋੜ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਵਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕੋ.

ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਹਾਂ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਹਾਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਹਾਂਗਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੈਲੋਰੀ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ.

ਓਡੋਮੀਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਘੜੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਦੋਹਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਂ ਕਹਿ ਦੇਵਾਂਗੇ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਦੋਹਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਰ ਇਕ 'ਤੇ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ cadਾਲ ਅਤੇ ਗਤੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ / ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ / ਤਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਕੈਨ ਥੋੜੀ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਾਲੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਭੱਪਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੱਸ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਸੈਟ ਅਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਆਓ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਬੱਸ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਚਾਲੂ ਹੈ.

ਇਹ ਆਟੋ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ 3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆ ਗਈਆਂ. ਉਥੇ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੇਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ.

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਗਾਰਮਿਨ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਥੇ ਗਾਇਬ ਹਨ ਉਹ ਉਚਾਈ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ slਲਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਥੇ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਪਰ ਇਹ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਦਬਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੀਅਰਡੇਟਾ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਾਈਟ ਮੋਡ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਾਈਡ ਫੋਟੋ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੇਖਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜੋ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੁੜੀ ਲਾਈਟ ਨਾਈਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੰਪਿ onਟਰ ਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਹੈ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਲੈਂਪ ਨਾਈਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਫਲੇਅਰ ਆਰ ਟੀ ਅਤੇ ਆਈਓਨ ਆਰਟੀ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਨਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਮੋਡ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਆਓ ਹੁਣ ਰਾਈਡਟਾਈਮ ਐਲੀਟ ਕੰਪਿ ofਟਰ ਦੇ ਨੁਸਖੇ ਅਤੇ ਨੁਸਖੇ ਦੇਖੀਏ. ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਏਐਨਟੀ + ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਧਾਰਣ ਕੰਪਿ beingਟਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ, ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਪਲੇਅ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੇਟਾ, ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਵੇਖ ਸਕੋ.

ਜੋ ਮੈਂ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਉਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੰਪਿ asਟਰ' ਤੇ ਲਗਭਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਹ ਗਾਰਮਿਨ ਸਟਾਈਲਕੁਏਟਰ-ਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾountsਂਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮਾਉਂਟ ਜਾਂ ਬਲੇਂਡਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਰਾਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕੰਪਿ outਟਰ ਨੂੰ 10 ਵਿਚੋਂ 8 ਦੇਵਾਂਗਾ, ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦੀ ਕੋਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੈਟਅਪ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਾਵਾ ਅਪਲੋਡਸ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਾਟਾ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਪੂਰਵ ਦਰਸ਼ਨ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ thesweetcyclists.com ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ @thesweetcyclists' ਤੇ ਵੀ ਸਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਵੀਟਕਾਈਕਲਿਸਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ!

ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕਾਠੀ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?

ਬੋਂਟਰੇਜ਼ਰ ਮੋਨਟ੍ਰੋਜ਼ ਏਲੀਟ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਸਾਰੀ-ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕਾਠੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਧਾਰਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਕਾਠੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੋਂਟਰੇਜ਼ਰ ਮੋਨਟ੍ਰੋਜ਼ ਏਲੀਟ ਕਾਠੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਕ ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਆਈਓਲਸ ਕੰਪਿ Compਲ ਸੈਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਆਈਓਲਸ ਕੰਪਿ Compਮ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਈਓਲਸ ਐਲੀਟ (. 89.99) ਅਤੇ ਆਈਓਲਸ ਪ੍ਰੋ (9 149.99) ਹੈ. ਵਾਧੂ ਡਾਲਰ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਪ੍ਰਬਲਡ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕਾਠੀ ਦਾ ਭਾਰ 173 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਿ Compਟਰ ਨਾਲੋਂ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਲੀਟ ਦਾ ਭਾਰ 155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ 222 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮਾਗਮ 2021

ਇੱਕ ਬਾਂਟਰੇਗਰ ਸੇਰਨੋ ਆਰਐਲ ਕਾਠੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਕਾਠੀ ਥੋੜੀ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਸਕੇਲ 'ਤੇ 220 ਗ੍ਰਾਮ, ਜਿਸ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਆਰਐਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ h 90 ਖਾਲੀ ਟਾਇਟਨੀਅਮ ਰੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਹੈ. ਆਰਐਕਸਐਲ 'ਤੇ £ 150 ਖਰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 200 ਜੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ - ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲੇ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ 1 ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸੁਝਾਅ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. 2) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋ. 3) ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 4) ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 5) ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. 6) ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. 7) ਕਾਫ਼ੀ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. 8) ਇਕ uredਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਕਵਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਠੰਡ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਓਵਰਸ਼ੌਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ coversੱਕਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪੌਣ-ਰਹਿਤ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਗਰਮ ਹਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਨੁਕੂਲ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 400-750 ਕੈਲੋਰੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੈਲੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

Manਰਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕ'sਰਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦਾ: ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਲੂਟਸ, ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਕੁਆਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਚਰਬੀ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬੇਵਕੂਫ.2 .2 ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੈਲੋਰੀ ਸਾੜਦੇ ਹਨ. 2020 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 20-30 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਲਟਰਾਮੈਰਾਥਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਲੌਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੰਬੰਧੀ ਦੌੜਾਕ (ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3, 4, 5 ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ 5 ਜਾਂ 7 ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਣ.