ਮੁੱਖ > ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ > ਮਾਰਕੀਟ ਬਿਹਤਰੀਨ ਗਤੀ - ਪੂਰੀ ਮੈਨੁਅਲ

ਮਾਰਕੀਟ ਬਿਹਤਰੀਨ ਗਤੀ - ਪੂਰੀ ਮੈਨੁਅਲ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ 2019 ਨੰਬਰਾਂ ਵਿਚ | ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?ਗਤੀ?
  • ਸਿਖਰਦਰਜ ਕੀਤਾਗਤੀ: 101.5kph (63.1mph)
  • Climbਸਤ ਚੜਾਈਗਤੀ: 20.6kph (12.8mph)
  • ਸਮੁੱਚੇ ਜੇਤੂ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤੇ ਗਏ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 0.
30 2019.





ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਜਨੂੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟੂਰਾਂ ਤੇ ਕਿੰਨੇ averageਸਤਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? - ਅਤੇ ਇਹ ਸਚਮੁਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੁਦਰਤੀ ਮਾਰਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵੇਖੋਗੇ. ਪਰ ਕਿਵੇਂ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਐਕਸਟਰਾਕੋਮਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ? ਸਕਦੇ ਹਾਂ? - ਓਹ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. - ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ. - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ averageਸਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਸੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਰਸਤੇ ਅਜ਼ਮਾਓ.

ਅਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਜੋ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿਚ ਇਕ ਪਠਾਰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰ ਰਾਈਡ ਤੇ ਬਸ ਇਹੀ ਸੈਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. - ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਕੋ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਚੰਗੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.



ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਡਰਾਉਣੇ ਮਿਡਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ? ਇਹੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਏਗਾ.

ਤੁਸੀਂ ਤੰਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤੇਜਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋਗੇ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤਾਜ਼ਗੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਡਾਇਵਰਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁਫਤ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧੂ ਗਤੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ averageਸਤਨ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਕਰੋ. ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਆਈਕਰਸ ਫਿਲਮ ਨੈੱਟਫਲਿਕਸ



ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕ ਏਅਰ ਐਰੋਬਿਕਸ ਖੇਡ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਤੋਂ ਸੱਠ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਕਸਰਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਾਡੀ ਐਰੋਬਿਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ averageਸਤਨ ਗਤੀ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. - ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ averageਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਉਪਰਾਲੇ ਹੋਏਗੀ ਉਸਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਦੋਂ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ effectivelyਸਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ moveੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਸਵਾਰੀ ਕੀ ਹੈ. - ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਸ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, - ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰਿਫਿ .ਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਫਿledਲ ਹੋ.

ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਰਿਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. - ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ - ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤੇ ਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤੀ averageਸਤਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ. ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕਪੜੇ ਹੋਣਾ, ਸਿਰਫ ਉੱਚ averageਸਤ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ - ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਹੀ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.



ਠੀਕ ਹੈ? - ਆਪਣੀ speedਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ structਾਂਚਾਗਤ thinkੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈ .- ਕੁਝ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀਤਾ ਹੈ ਚੜਾਈ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਆਕਸੀਜਨ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਾੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਫੜਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ.

ਫਿਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਚੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੀਮਤੀ averageਸਤਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ. - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਮਿਡਸੇਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਖਤ ਯਤਨ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਗਾ ਆਸਣ

ਅਤੇ ਇਹ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਉਤਰਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਚੰਗੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨਮੋਲ averageਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਪਲੂਸੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵੱਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਉਹ ਦਿਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੂਫਾਨੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੇਲਵਿੰਡ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ, ਇਹ ofਰਜਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੈਡਵਿੰਡ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ .- ਹੁਣ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੇਲਵਿੰਡ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੈੱਡਵਿੰਡ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੜਨ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਕੱਟੋ.

ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿਓ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਚਮੁੱਚ ਜਿੰਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ averageਸਤ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਫਰੈਸਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ speedਸਤ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇੱਕ idesਸਤ ਗਤੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਆਓ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ .ਸਤ. - ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿਓ.

ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ speedਸਤ ਗਤੀਸਾਈਕਲਿੰਗਸਪ੍ਰਿੰਟਸ men 63..9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (.7 53..7-69.1.

ਸਾਡੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੇ ਜਾਣ ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਕਿੰਨੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਨਾਮ ਐਮੇਟੂਰਸ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋ ਮਾaineਨਟੇਨਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਤਾਰੀਖ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੜਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਕ ਚੀਜ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੇਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਸ਼ੌਕੀਆ ਸ਼ੁਕੀਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਹਲ ਡੀ ਬਾਣਾ sevenਸਤਨ ਸੱਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ 2.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ' ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ 15 ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਚੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਪੈਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਣਗੇ ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਹਾੜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਵਾਰ ਇੱਥੇ ਹਨ ਥੋੜੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਗਾਨਗੀ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਸਵਾਦ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਵਕੂਫ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 92 ਕਿੱਲੋ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਹੇਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਅਤੇ ਜੀਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਿਟਸੋ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਟ ਆਈਬ ਦੇ personਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਵਾਲਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ 68 ਕਿੱਲੋ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਆਸਾਨ ਉਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀ 1 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਾੜ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ VO2 ਮੈਕਸ 81 ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ humanਸਤ ਮਨੁੱਖ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 240 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 65 ਹੈ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜੋ ਇਸ ਚੜਾਈ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਸਾ fiveੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਂ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਐਂਡਰਿ butਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੋਲ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਵੋਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗੀ, ਅੰਨੇਰ ਡਾਉਨ ਬੈਨਰ ਡਾ Roadਨ ਰੋਡ 1.6 ਮੀਲ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਹੜੀ ਦੌੜ ਅਸੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਰੈਡੀ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂ ਐਨ ਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਐਂਡਰਿ's ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਹੋਵੇਗਾ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਰੈਡੀ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਸੀ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਕਿ ਐਪਰੋ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਮ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੱਧ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਭਾਗ ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਓਹ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਚੜਾਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਟੇਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ have ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਬਚਤ ਹੈ. ਫਰਕ ਕਰੋ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਹਾਂ ਫਰੈਡੀ, ਤੁਸੀਂ ਜਨਮਿਆ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੀਪਸ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਹਾਂ, ਡੈੱਮ, ਜੋ ਕਿ ਖੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਲੇਜ਼ਰ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ, ਜੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ? tch ਹੀਹੋਥੀ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਬੀਪ ਬੀਪਬੀਪੀ ਨੇ ਫਰੈਡੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ, ਉਸਨੇ ਅਵੈਰਸਿਕ ਹੌਸਲੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਕਰੀਸ ਹੋਇ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ, ਇਹ ਇਕ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਾਉਂਟਡਾਉਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਰੈਡੀ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਬੂਟ ਹੋ ਗਿਆ. , ਯਿਸੂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਐਂਡ੍ਰਿ after ਨੂੰ ਫਟਿਆ ਅਤੇ ਫਰੈਡੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੌਕਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਓ ਮੇਰੇ ਰੱਬ, ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ hardਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਟ ਨਾਲ ਮਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਰੱਬ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਤੀਬਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੱਕ ਲੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਮੇਰੀ ਤਾਕਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਟਣ ਲੱਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਐਂਡਰਿeaਆਹ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਲਹੂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਖਤ, ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਡ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਓਹਲੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਆਓ ਫਰੈਡੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੀਏ ਉਹ ਹਰ ਮਿੰਟ ਓਹ ਆਖਰੀ ਪੁਸ਼ੋਕਾਯੇਹ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ ਜੀਸਸ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਬੋਲਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਭਿਆਨਕ ਸੀ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਚੜਾਈ ਵਾਲੀ ਗਾਜਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਚੜਾਈ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਜਾਂ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੜਾਈ ਤੇ ਚੜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਉੱਚਾ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੁੰਗਲ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲਹੂ ਦਾ ਸੁਆਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੰਗਲੀ ਸੀ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਡ ਵਾਂਗ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਐਂਡਰਿ absolutely ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਡੇ ਸਭ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਪੰਜ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਮਿੰਟ 20 ਸਕਿੰਟ ਜੋ ਕਿ ਬੇਵਕੂਫ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 500 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀ ਪਰ ਇਹ 500 ਵਾਟ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਸੀ? ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੈਂ ਛੇ ਮਿੰਟ 40 ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ 20 ਮਿੰਟ 20 ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਅਤੇ 20 ਸਕਿੰਟ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ. ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ 5ਸਤਨ 385 ਵਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲਗਿਆ ਅਤੇ ਫਰੈਡੀ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ 1328 ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਡ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸਹਿਣਾ ਸੀ? ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਿਆਨਕ ਸੀ, ਹਾਂ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਸੀ, ਓ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਚੜਾਈ ਤੇ ਚੜਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸੀ. 177, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਭ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ, ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪਰ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋੜ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋ ਐਂਡ੍ਰਿrew ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਇਕ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਕੀਲ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਕ ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜੂਲੀ ਅਤੇ ਅੱਲ੍ਹਾ ਫਿਲਿਪ ਵਰਗੇ ਕੋਈ ਇਸ ਵਾਧੇ' ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਐਂਡਰਿ a ਦਾ ਵੀ ਇਹੋ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਜੂਲੀਅਨ ਅਲਾ ਫਿਲਿਪ ਵਰਗੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੜਾਈ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਪੱਧਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਮਾਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਪਾਓਗੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੰਮ ਦਿਓ ਅਤੇ ਆਓ ਆਪਾਂ ਕਾਮੈਨ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ts ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਲੇਖ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ. ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਭਿਆਸ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਕਿੰਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25-28 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਫਲੈਟਜ਼ਮੀਨ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ? ਖੈਰ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ. ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਚਾਪਲੂਸੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਤੋੜਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. (ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੰਗੀਤ) ਸਹੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਵਾ ਦਾ ਟਾਕਰਾ, ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹ. ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ? ਵਾਹ! (ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੰਗੀਤ) ਐਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਡਰੈਗ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਤੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 90% ਡਰੈਗ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਲੰਮਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੀਵਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬੂੰਦਾਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਸੂਖਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 33 ਵਾਟਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਪਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਪਰ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. (ਜਿੱਤ ਸੰਗੀਤ) ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਵੱਡੇ ਬੈਗ ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਪਨੀਅਰ ਜਾਂ ਬੋਤਲਾਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗਤੀ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈਂਡਲਬਰਸ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਿਟ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਕੂਲਰ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱapਣਾ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਡੂੰਘੀ ਰਿਮਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ.

ਵਧੇਰੇ ਕਣਕ ਦੇ idੱਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ cyੁਕਵੇਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਪੜਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੁਝ ਡੂੰਘੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋਏਗਾ. ਪਹੀਏ (upbe music) ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਏਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਥੋੜੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.

ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਫਲੈਟ ਸੜਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਂਗ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮੀਲ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ.

ਹੁਣ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਰੋਲਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਪੁਰਾਣੀ ਨੀਮਸ ਹਵਾ ਰੋਧਕ ਈ ਹੈ. (ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸੰਗੀਤ) ਇਕ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ. ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੈ.

g ਰਿਮ

ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜਾਓਗੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਸਵਾਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਖਤ ਦਬਾਅ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਪਰ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਸੌਖੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ.

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਰਮ ਜਾਓ. ਕਠੋਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਬਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਬਣੀ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਸਤਹ' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 75 ਪੌਂਡ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਅਤੇ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 70 ਤੋਂ 100 ਪੀਐਸਆਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜੀਬੀ 5000 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਲੈਟੇਕਸ ਟਿ .ਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਝਗੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ. (ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦਾ ਸੰਗੀਤ) ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਂ ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਹੁਣ ਵੱਖ ਵੱਖ trainੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਛੋਟਾ, ਤਿੱਖਾ, ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ.

ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਇਸ ਨਿਰੰਤਰ ਮਿਹਨਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਾਉਣਾ. ਇੱਕ ਟਰਬੋ-ਟੇਸਟਿਕ ਵਰਕਆ fourਟ ਚਾਰ ਮਿੰਟ, ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਏ ਹੋ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਉਸ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਲਗਭਗ 80% ਮਿਹਨਤ ਦਾ 20 ਮਿੰਟ ਦਾ ਮਿਹਨਤ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਲੈਟ ਰੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭੋ, ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ.

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਅਧਾਰਤ ਹਾਂ. ਇਹ ਸਭ ਸੰਖਿਆਵਾਂ, ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਸਖਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਚਾਹਾਂ. (ਹੈਪੀ ਸੰਗੀਤ) ਅੱਗੇ ਮਾਹਰਤਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਚੰਗੇ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਚੰਗੇ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੜ੍ਹਨਾ 'ਤੇ ਰੇਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਚੜ੍ਹਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਫਰਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਵੇਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਦਾ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨਾਲ ਕੀ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਸੰਪੂਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਹੋਰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਖੁੰਝ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? eo ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿਓ, ਹੋਰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਬਾਈਕ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ.

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਹੁਣ ਕਿਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਡੀਸੇਨਿੰਕਕਿickਕਿਕ-ਸਟੈਪ

ਇੱਥੇ ਜੀਸੀਐਨ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਪਾਸਟਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੇਖ ਕਿਵੇਂ ਚੰਗੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਅ, ਮੈਟ ਅਤੇ ਲਾਸਟੀ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕੁਝ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. .. ਮਾਰਕ ਕਵੇਨਡੀਸ਼ ਨੂੰ ਮਿਲੋ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਲਈ 5 ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਯੋਗਾ

ਸੱਜਾ, ਨੰਬਰ 1

ਸਿਰਲੇਖ: ਬਿਪਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ - ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ! ਜੇ ਅਸੀਂ 250 ਮਿੰਟ ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ ਤਾਂ ਇਹ 12 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਰਭਰ ਮੈਕਸ ਵਾਟੇਜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਉੱਚੀ ਵਾਟੇਜ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣੀ ਪਏਗੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਾ ਜਾਓ - ਜਲਦੀ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀ ਗੁਆ ਲਓਗੇ ਟਾਈਟਲ: ਰਾਇਟ ਗਿਅਰ ਨੂੰ ਚੁਣੋ 53 ਜਾਂ 54 ਨਾਲ. 11 ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਵੱਡਾ ਗਲਿਆਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਪੈਡਲਜ਼ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਟਾਈਟਲ: ਆਪਣੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਇਕ ਪੁੰਜ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਲ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਡੌਨ '. ਟੀ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ, ਕੋਈ ਰਫਤਾਰ ਨਹੀਂ? ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰਫਤਾਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਕਰ ਲਓ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ - ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਹੇਠਾਂ, ਸਿਰ ਦੀ ਝਾਂਕੀ ਜਾਂ ਟੇਲਵਿੰਡ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਖੁਰਾਕ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ: ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੰਬਰ 4 ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਲਿਆਓ ਸਹੀ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੈਦਲ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਚੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜੇ ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਚੜਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਪੈਡਲਸ ਤੇ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ. ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿੰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ'. ਚੰਗੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ! ਸਿਰਲੇਖ: ਸਭ ਨੂੰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋਅਰਲਾਈਟ, ਆਖਰੀ, ਟਿਪ ਨੰਬਰ 5 ਰੱਖੋ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟਰੈਕ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਂ ਛੋਟਾ ਪੈਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਲੰਮਾ ਹਾਂ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕੈਲੇਬ ਈਵਾਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਾਗਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਿੜਕਦੇ ਹੋ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਥੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਵੱਡਾ ਛੇਕ, ਹਵਾ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਖਾਲੀ ਮੋੜ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਰਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋਗੇ, ਤਾਂ, 5 ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜਿੱਤਾਂ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਅਜ਼ਮਾ ਕੇ ਵੇਖਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਮਾਰਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ ਸਹੀ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਜਾਓ. ਸੱਜਾ ਗੇਅਰ, ਘੱਟ ਰਹੋ, 3, 2, 1.....

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਘੱਟ ਰਹੋ, ਘੱਟ ਰਹੋ! ਠੀਕ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇ ਸੁਝਾਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਟ ਅਲਬਰਟੋ ਕੋਂਟਡੋਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਿਲੇਗਾ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿ interview ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਜ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਲਈ ਮੱਧ ਵਿਚ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.

ਕੀ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਹੈ?

Speedਸਤ ਗਤੀ - ਸੰਕੇਤ

ਬਹੁਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ 10-12 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾaverageਸਤ ਬਹੁਤਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲਸੀਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਵਾਜਬ ਤਜਰਬਾ, ਦਰਮਿਆਨੇ (40 ਮੀਲ ਕਹੋ): 16ਸਤਨ ਲਗਭਗ 16-19ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਕਲੱਬ ਸਵਾਰ, ਕੁਝ ਨਿਯਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਰਮਿਆਨੀ-ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ (ਕਹੋ ਕਿ 50-60 ਮੀਲ):ਵੀਹ-24ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਪਰ ਦੂਸਰਾ ਵੱਡਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਬਹੁਤ ਜਾਣਾਹੋਰ ਤੇਜ਼ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਰਗੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਕੀ ਸਭ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡਰਾਫਟ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਸਵਾਰ ਦੇ 'ਚੱਕਰ' ਤੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹਨਇਸ ਲਈਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਟਾਕਰੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ.21.07.2018

ਕੀ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਵਾਲਵ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਏਪੈਂਚਰ ਟਾਇਰ.ਰੋਡ ਬਾਈਕਪ੍ਰੈਸਟਾ ਵਾਲਵ ਹੋਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ ਹੋਸਾਈਕਲਸਵਾਰ, ਤੁਹਾਡਾਟਾਇਰਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਲਵ (ਕਾਰ ਵਾਲਵ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿ .ਬਕਰੇਗਾਹਵਾ ਨੂੰ ਨਾ ਰੋਕੋ.

ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆਗਤੀ: 63.1 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ

Theਤੇਜ਼ਦਰਜ ਕੀਤਾਗਤੀਦੀਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸਕਰਨਲ ਨੂੰ ਉੱਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਰਮਨ ਨੀਲਜ਼ ਪਲੀਟ ਤੋਂ ਆਇਆਤੋਂਦੌੜ ਦੇ ਪੜਾਅ 18 ਦੌਰਾਨ ਦੀਆਂ ਵਾਰਾਂ.

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਇਹ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਹੈਕੇਵੈਂਡਿਸ਼ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਸਲਿਆਂ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨਦੌਰਾਇਕਰਾਰਨਾਮਾ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਸੈਮ ਬੇਨੇਟ ਨੂੰ ਰੋਸਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ wasਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਕਾਲ ਆਈ.29. 2021

ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਓ

ਕੀ ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਹੈ?

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ਸਟੇਜ 13 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਝੁਲਸ ਗਈਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦਾ2021ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ਜਿੱਤੀਫਿਰ ਵੀਫੇਰ ਸਟੇਜ 13 'ਤੇਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇਇਕ ਹੋਰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2021.Theਮੈਨਕਸਮੈਨ ਦੀ ਹੁਣ 34 ਸਟੇਜ ਜਿੱਤੀ ਹੈਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸਬਰਾਬਰਇਹਐਡੀ ਮਰਕੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰਿਕਾਰਡ.17

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਕਿੰਟ ਹਨ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 5-30 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱ peakੀ ਗਈ ਪੂਰੀ ਚੋਟੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਮ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਵੇਨਡੀਸ਼ ਨੇ ਸਟੇਜ ਜਿੱਤੀ.

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿੰਨੇ ਵਾੱਟ ਹਨ?

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਮ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਵੇਨਡੀਸ਼ ਨੇ ਸਟੇਜ ਜਿੱਤੀ. ਕੁਝ ਚਾਲਕਾਂ ਕੋਲ 650-700 ਵਾਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ 30-40 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਰਕਸ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 700+ ਵਾਟ 'ਤੇ ਹੈ.

ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਨਡਿਸ਼ ਨੇ 2016 ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਕੈਵੇਨਡੀਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ 2016 ਦੇ ਟੂਰ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ 30 ਵੀਂ ਟੂਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਿੱਤ, ਸਟੇਜ 14' ਤੇ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਅਤੇ ਸਾਗਨ ਨੂੰ ਵਿਲੇਰਸ-ਲੇਸ-ਡੋਂਬੇਸ ਪਾਰਕ ਡੇਸ ਓਇਸੌਕਸ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਪ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਪਹਾੜੀ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਆਰਾਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਟੂਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੇ ਰੀਓ ਓਲੰਪਿਕ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਬੀਐਮਸੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ - ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੀ BMC ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, BMC ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਲੋਗੋ ਨਾਲੋਂ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ.

ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ - ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ

ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? 9 ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. 1) ਹੈਲਮਟ - ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਨ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. 2) ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਸਤਾਨੇ. 3) ਕੁਆਲਟੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੌਰਟਸ ਬਾਈਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼. 4) ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਕ. 5) ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. 6) ਬਾਈਕ ਪੰਪ. 7) ਚੇਨ ਲੂਬ. 8) ਬਾਈਕ ਲਾੱਕ.

ਫੁੱਟ ਬਾਈਕਿੰਗ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਵਰਕਆ .ਟ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਪਾਚਕ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਮਈ 14, 2013

10 ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ ਬਾਈਕ - ਪੂਰਾ ਮੈਨੁਅਲ

10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਕਿਡਜ਼ 'ਬਾਈਕ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗਬਾਈਕ ਵ੍ਹੀਲਚਾਈਲਡ ਉਚਾਈ (ਇਨ.) ਲਗਭਗ. ਉਮਰ 16-ਇੰਚ 39-485-820-ਇੰਚ 42-526-1024-ਇੰਚ 50-588-1226-ਇੰਚ56 + 10 +

ਦੁਖਦਾਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਲਮੇਟ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਕੀ ਇਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਲਮਟ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ? ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਹੈਲਮਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰੇਕ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ .13.09.2012

ਬਾਈਕ ਰਾਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰਾਇਨਸ ਸਕ੍ਰਾਈਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਟੂਲ (ਫਲੈਟ-ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਫਿਲਪ ਦੇ ਕਈ ਅਕਾਰ) ਐਲਨ ਰੈਂਚ ਸੈਟ (ਆਕਾਰ ਵਿਚ 2-12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ) ਟੋਰਕਸ ਰੈਂਚ ਸੈਟ (ਟੀ 25 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ) ਸੂਈ-ਨੱਕ ਦੀਆਂ ਪਲੀਰਾਂ. ਕੇਬਲ ਕਟਰ.ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਹਟਾਉਣ. ਟੂਲ.ਚੈਨ ਪਲੱਸ.