ਮੁੱਖ > ਸਾਈਕਲਿੰਗ > ਡੈਲਟਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵੇਖੋ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਡੈਲਟਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵੇਖੋ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਕੀ ਮੈਂ ਪੈਲੋਟਨ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਪੈਲੋਟਨ ਬਾਈਕਡੈਲਟਾ ਅਨੁਕੂਲ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਨਾਲ ਜੁੜੋਇਹਸਾਡੇ ਦੇ ਥੱਲੇਪੈਲੋਟਨ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂਜਾਂ ਕੋਈ ਜੋੜਾਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂਇੱਕ 3-ਪੇਚ ਮੋਰੀ ਸੈਟਅਪ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂਵਰਤੋਪੈਡਲ ਤੁਹਾਡੇਸਾਈਕਲਲਈ ਆਇੱਕਅਨੁਕੂਲ ਰਾਈਡ. ਲਈਇਹਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂਵਰਤਡੈਲਟਾ ਅਨੁਕੂਲਜੁੱਤੇ.





ਬੈਂਜੀ ਜੋਨਸ: ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 2,000 ਹੈ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਲੋਟਨ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦ ਸਪਿਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੋਲਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕ ਹਨ. ਪਰ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਤਾਈ ਕਲਾਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਟੂਡੀਓ-ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਵਰਕਆoutਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਾਈਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਲੋਟਨ ਸਾਈਕਲ ਮਿਲਿਆ, ਮੈਂ ਹਰ ਹਫਤੇ ਇੱਕ 45 ਮਿੰਟ ਦਾ ਪਾਇਲਟਨ ਕਲਾਸ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਿਆ? ਖੈਰ, ਚਲੋ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਲਓ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਫਿਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯੌਰਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸਾਇੰਸ ਲੈਬ ਵਿਚ ਸਪੋਰਟਸ ਟ੍ਰੇਨਰ ਸੀਨ ਕੁਏਚੇਨਮੇਸਟਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਹੀ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ, ਤੁਹਾਡਾ fitnessਸਤਨ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵਿਜ਼ਟਰ. ਠੀਕ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮੁ metਲੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਰਬੀ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਨਾ-ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪ ਸਨ; ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਕ ਬਾਹਰ ਕੱ seatਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਾਂਗ. ਇਹ ਇਕ ਆਈਸੋਕਿਨੇਟਿਕ ਅੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ.



ਇਹ ਮੇਰੇ ਕਵਾਡਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਲੱਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪਰਖ ਕੀਤਾ, ਸੀਨ: ਜੰਪ. ਬੈਂਜੀ: ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਰਗੀ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖ ਮਾਸ ਵਰਗੇ ਹਨ. ਤੰਤੂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ. - ਪਰ ਸਭ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟ? ਸੀਓਨ: ਜਿਸ ਨੂੰ VO2 ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੰਨਾ maxੁਕਵਾਂ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋਗੇ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ. ਬੈਂਜੀ: ਮੈਂ 47 ਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਚ ਵੀਓ 2 ਮੈਕਸ ਵਿਚ averageਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ.



ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਾਰ ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ umpਖੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਚਮੁੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਬੁੱiesੇ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ, ਚੱਟਾਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੌਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਕਲਾਸ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ 589 ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ.

ਮੇਰੇ ਸਿਹਰਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 2500 ਲੋਕ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ averageਸਤਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕਵਾਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਯਕੀਨਨ ਅੱਜ ਇਕ ਜਲਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਵੇਖੋ. 10,000 ਵਿਚੋਂ 2,136 ਵਾਂ ਸਥਾਨ.

ਬਾਈਕਿੰਗ ਕੈਲੋਰੀ ਕਾ counterਂਟਰ

ਮੇਰਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ! ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਇਕ ਵਾਇਰ ਈਕ ਇਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸੱਤ ਦਿਨ ਕੀਤਾ! ਪਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਅੱਜ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ. ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਲੋਰੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅੰਤਿਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਥੱਕ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਰਿਹਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ.



ਸੀਨ: ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਰਬੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਿਚ ਸਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 143 ਤੋਂ 141, 140, ਅਮ ਤਕ ਜਾਣ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਜਤਾ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਤੁਹਾਡੇ VO2 ਅਧਿਕਤਮ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਜੀ: ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਅੱਠਵੀਂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਘਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੈਨਹੱਟਨ ਦੇ ਪੈਲੋਟਨ ਸਟੂਡੀਓ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਫਿਲਮਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ testੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਡੇਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਦਿਨ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਰੇਕਅਪ ਗਾਣੇ ਸਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ.

ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ ਵੱਖਰੇ calੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ 200 ਕੈਲੋਰੀ ਅੰਤਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਸਖਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਮੇਰੀ heartਸਤਨ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ ਘਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10% ਵਧੇਰੇ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਸਟੂਡੀਓ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੀਟਰ ਨੇ ਮੇਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਕੈਲੋਰੀ ਗਿਣਤੀ ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ. ਇੰਨੀ ਨਿਰਪੱਖ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਕੈਲੋਰੀ ਕਾ differentਂਟਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਖਰਕਾਰ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਜ਼ਾਰ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਹੈ. ਮੈਂ ਅੱਜ ਇਕ ਰਾਈਡ ਵਿਚ 600 ਕੈਲੋਰੀ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਪਾਉਣ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹਾਂ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਕਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ? ਸਾਈਡ ਨੋਟ: ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੈਲੋਟਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਟ੍ਰੇਨਰ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ energyਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਬੇਂਜੀ: ਇਹ ਉਹ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਅਣਜਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਸਬਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ.

ਐਰੋ ਚੱਕਰ

ਵੈਸੇ ਵੀ. ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪਲ ਆਇਆ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਖ਼ਤਮ! ਵੋਹ! 14 ਕਲਾਸਾਂ! ਹਾਂ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ, 14 ਵਰਕਆ .ਟ, 10 1/2 ਘੰਟੇ, 194 ਮੀਲ, 7,745 ਕੈਲੋਰੀ, ਇਹ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਅੱਜ ਇਕ ਰਾਈਡ ਵਿਚ 600 ਕੈਲੋਰੀ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਡਾਈਵ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਇਆ. ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ. ਸੀਨ: ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪ 143.5 ਸੀ.

ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨਾਲ 142 ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਤਲਾ ਸਰੀਰ ਪੁੰਜ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਟਿਸ਼ੂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 125.2 ਸੀ. ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਹ 125.4 ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਸਾਰੇ ਚਰਬੀ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਮਿਲ ਗਈਆਂ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 0.2 ਪੌਂਡ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ - ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀ ਨਵੀਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ: ਮੇਰੀ ਖੱਬੀ ਲੱਤ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਮੇਰੇ ਸੱਜੇ ਗੋਡੇ ਵਿਚ ਦਰਦ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਸੀ? ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਉਥੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸੀਨ: ਤੁਸੀਂ ਧੜ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੱਬੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਭਾਰ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਬਾਂਹ' ਤੇ ਭਾਰ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ. ਬੇਨਜੀ: ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਮੇਰੇ ਵੀ ਓ 2 ਮੈਕਸ ਵਿਚ ਹੋਈ. ਟ੍ਰੇਨਰ: ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਉਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਦਾ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੁਣ ਉਹ ਸਿਰਫ 79% ਹੈ.

ਸਿਨੇਮੇਟੋਗ੍ਰਾਫਰ: ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ! ਡੀਨ: 47 ਤੋਂ 79. ਬੇਂਜੀ: ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਂ? ਸੀਨ: ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ. ਬੈਨਜੀ: ਵਾਹ.

ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਹ! ਠੀਕ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬਰ. ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਸੀਨ: ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਐਰੋਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਨੈਰੋਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਖੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਗਲਾਈਕੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਘੱਟ ਗਏ ਹੋ. ਬੈਂਜੀ: ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ? ਸੀਨ: ਓ ਹਾਂ, ਯਕੀਨਨ.

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਡਾਕਟਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਚਰਬੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰੇਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ - ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਗੁਆ ਬੈਠੋਗੇ ਚਰਬੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਵਾਪਸੀ ਘੱਟਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਦਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਜੀ: ਰੋਜਰ, ਠੀਕ ਹੈ. ਸੀਨ: ਇਹ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾable ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬੈਂਜੀ: ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਓ, ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇ, ਮੈਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹਫਤੇ ਤੀਬਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪੈਲੋਟਨ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਥ੍ਰੀ-ਹੋਲ ਕਲੀਟਸ

ਜਦਕਿਪੈਲੋਟਨ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਜਾਲੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋਜੁੱਤੀ, ਮਨਸੂਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਲਟਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਟ ਕਲੀਟ ਮਾਉਂਟ ਹੈ (ਜੋ ਜੋੜਦਾ ਹੈਜੁੱਤੀਪੇਡਲ ਨੂੰ).
17 ਫਰਵਰੀ 2021

ਕੀ ਲੁਕ ਕਲੀਟਸ ਡੈਲਟਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?

ਅਨੁਕੂਲਤਾ:ਕਲੀਟਸਪੂਰੀ ਹਨਅਨੁਕੂਲਸਭ ਦੇ ਨਾਲਦੇਖੋ ਡੀਲਟਾਸਪਿਨ ਬਾਈਕ ਸਿਸਟਮ. ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਲੋਟਨ ਸਾਈਕਲ ਪੇਡਲਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬਦਲ ਜਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. 9 ਡਿਗਰੀ ਫਲੋਟ, ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਂਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ:ਕਲੀਟਸਬਿਲਕੁਲ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਸਪੀ ਡੀਐਸਐਲਐਸਪੀਡੀ ਸਪੀਡ ਪਲੇਟ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਵਿਚ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਛੂਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਕਲੀਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਤਾਂ ਆਓ ਅਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਪੈਰ ਦਾ ਅੰਗੂਠਾ ਕਲਿੱਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਡਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਨਾਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਕਲਿੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਖਾਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਕਲੀਟ ਜੋ ਕਿ ਤਲ ਤੱਕ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਪੈਡਲ ਵਿਚ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅੱਜ ਵੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰੋ. ਠੀਕ ਹੈ, ਆਓ ਐਸ ਪੀ ਡੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ, ਕਰਾਸ-ਸਵਾਰਾਂ, ਬੱਜਰੀ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋ ਤਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਲਿਆਂਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਲਾ ਹੈ, ਹਾਂ ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਹੁਣ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਧਾਤ ਦੀ ਦੋ ਸਕ੍ਰਿ cla ਕਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜੁੱਤੇ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਏਲੀਟ ਯੈਪਪਿularਲਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਹੁਣ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿਚ ਕਲਿੱਪ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਲਿੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੋ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ.

ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਦੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਰੁੱਕਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਤਿੰਨ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਧਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਲੀਅਰਜ਼ ਵਾਂਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਰਹਾਣੇ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ £ 30 ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਸਿਰਹਾਣੇ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਭਰਾਵਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਐੱਗਬੀਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਸ ਪੀ ਡੀ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਸ ਪੀ ਡੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਘਬਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਨ-ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੇਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲੋ ਹੈ ਓਕੇਓ ਕਲਿੱਪਲੈੱਸ ਪੈਡਲਸ ਇਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸ਼ੀਮਾਨੋਸਪਡ ਸਲੈੱਲ ਕਲਿਕ ਪੈਡਲਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੁਣ ਵੇਖੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਹੱਥ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਲਿਕਲੈੱਸ ਪੈਡਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਸਕੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬਾ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਖਤ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਪੇਚ ਜੋ ਕਲੀਅਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਤਹ ਪੇਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਸੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲੀਟ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਲੀਅਰਜ਼ ਪਹਿਨਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ ਫਿਰ ਫਰਕ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਹ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸ਼ੀਮਾਨੋਸਪਡ ਸਲੈਪੀਡਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਲੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੀਮੋਨੋਕਲੈਟਸ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹਿਸ ਯੋਗ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਨੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕਲੀਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਫਲੌਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਲੀਟਜ਼ ਛਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੱਕ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਹਾਅ ਦਰਮਿਆਨੀ ਵਹਾਅ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਮੱਧਮ ਲੱਗ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੱਖ ਹੈ. ਸਾਈਡਮੇਵਮੇਂਟੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਫਲੋਟ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਦੌੜ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਚਮੁੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਡ-ਟੂ-ਸਾਈਡ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਾਵਰ ਘਾਟ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਮੈਂ' ਮੈਂ ਉਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਜੀਬ ਹਾਂ.

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋਫਲੋ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਲੀਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ ਤੇ ਬੇਲੋੜਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜ਼ੀਰੋ ਸਵੀਮ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ ਵਿਕਲਪ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 60 ਪੌਂਡ ਲਈ ਕੋਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੀਮਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਮੈਕਸੈਕਸ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਮਨੋਲਟੇਗਰਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 65 ਤੋਂ 100 ਪੌਂਡ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਪੀਡਪਲੇਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਉਲਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇਕ ਐਲੋਪਿੱਪ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੂਸਰੇ ਵਰਗੇ. ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਟ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ ਇਹਨਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਕਲੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਫਿੱਟਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਗੋਡੇ ਦਾ ਦਰਦ ਪ੍ਰੋ ਪਲੈਟਨੀਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡਪਲੇਅ r ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ. ਬਸੰਤ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਡਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਲੀਟ ਅਤੇ ਕਲੀਏਟ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੇਨ ਲੂਪ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਾਏ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋ. ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਵਾਹੂ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪੀਡ ਪਲੇ ਪੈਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੱਜ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਾਂਗਾ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦਾ ਲੇਖ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਦਦਗਾਰ ਸੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਦਾ ਲੇਖ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਲੱਗਿਆ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੈਲੋਟਨ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਨਹੀਂ,ਤੁਸੀਂਨਾ ਕਰੋਪੈਲੋਟਨ ਜੁੱਤੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ,ਜੁੱਤੇਜੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈਲਈ ਬਜਟ ਅਤੇ ਅਕਾਰਤੁਸੀਂ. Theਪੈਲੋਟਨ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂਆਕਾਰ ਸਹੀ ਤੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਰ ਵਾਲੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਦਰਮਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਾਥ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਸੀ. - ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਲਟਾ ਬਦੀਆ ਦੀ ਫਿਰਦੌਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਵਾਪਸ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਸ ਅਤੇ ਠੰ coolੇ ਜੁੱਤੇ .- ਡੈਨ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋਗੇ. ਇਹ ਜੁੱਤੇ? - ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਹਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਠੰਡਾ ਜੁੱਤਾ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ? ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. (ਫੰਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ) - ਸਾਡੇ ਲੈਬ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਰਾਈਡਿੰਗੈਟ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਆਓ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ. ਸਪ੍ਰਿੰਟਸ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ. - ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ? ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਪੰਜ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਲਈ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. (ਫੰਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ) ਖੈਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਅੰਤਮ ਸਪਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਸ ਮੇਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟ ਨੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ. - ਠੀਕ ਹੈ, ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਬੈਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨੰਬਰਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਅਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਵੇਖਾਂਗੇ.

ਯਕੀਨਨ ਫਿਰ ਤੋਂ ਠੋਸ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ, ਚਲੋ. (ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ) ਹਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ

ਸੁੰਦਰਤਾ. ਸੱਜੇ, ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 1139, ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਮੈਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ.

ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੀਏ. (ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ) - ਅੱਗੇ, ਆਓ ਇੱਕ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰੀਏ. ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪਾਸੋ ਵਾਲਪਰੋਲਾ ਦਾ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਭਾਗ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਦੋ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਦੋ ਪੇਟੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰੋ. (ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੰਗੀਤ) - ਖੈਰ ਡੈਨ, ਅਸੀਂ ਸੱਤ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹਾਂ.

ਇਹ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? - ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 300 ਵਾਟ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹਾਂ - ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੇਰੇ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਕੜ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ.

ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ, ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਪਿੱਛੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਛਿੜਕਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. - ਜ਼ਰੂਰ. (ਚੀਕ ਸੰਗੀਤ) -ਤ੍ਰੀ, ਦੋ, ਇਕ, ਗੋਲ.

DIY ਸਾਈਕਲ

ਓਹ, ਇਹ hardਖਾ ਹੈ. - ਜੀ. (ਖੁਸ਼ ਸੰਗੀਤ) ਠੀਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਫਲੈਟਸੈਂਡ ਤੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਇੰਚ ਜਾਂ ਦੋ ਫਰਕ ਹਨ, ਪਰ 10 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ ਦਾ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਨਾਟਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਪਰ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. (ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸੰਗੀਤ) (ਭੀੜ ਚੀਅਰ ਸੰਗੀਤ ਤੇ) - ਇੱਕ ਚੰਗਾ 50 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਸਾਡੇ 10 ਮਿੰਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮਾਨ averageਸਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ. - ਠੰਡਾ. - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿੱਟ ਖੜਾ ਹੈ, ਨਾ? - ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੱਟ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਡੈੱਨ. (ਖੁਸ਼ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਭੀੜ) ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਦੋ ਇਕ. ਠੀਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਰ.

ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਬੱਚੇ ਕੁਝ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਝੜੀ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. - ਮੈਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਪਰ, ਡੈੱਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਡੀ 'ਤੇ idੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਉਤਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ - ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਹੈ - ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਡ ਬੁੱਲ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਸ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਠੰਡਾ ਜੁੱਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. - ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈਲਮੇਟ? - ਹਾਂ - ਲਾਇਕਰਾ ਦੇ ਨਾਲ? (ਡੈਨ ਗਰੰਟਸ) - ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿਰ ਹੈ - ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿਰ ਹੈ. (ਡੈਨ ਗਰੂਨਟਸ) (ਰਾਕ ਸੰਗੀਤ) - ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਸ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਥੱਲੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਕੱtiਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਵਾਲਪਰੋਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਨਾ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਰਾਕ ਸੰਗੀਤ) - ਓ. (ਹਾਸੇ ਮੈਟ) (ਰੌਕ ਸੰਗੀਤ) - ਆਓ ਕੁਝ ਅਸਮਲ ਤਿਆਰ ਕਰੀਏ. (ਰਾਕ ਸੰਗੀਤ) (ਕਲਿਕ) (ਰਾਕ ਸੰਗੀਤ) - ਸਹੀ, ਨਤੀਜੇ ਕੇਪੀਆਈ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟਸ ਲਈ, ਮੈਟ ਕੋਲ ਇਕ 15% ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਲੈਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਵਰਤਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੇਰੇ ਵਿਚ 30% ਅੰਤਰ ਸੀ. - ਵਾਹ - ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ. - ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. - ਹਾਂ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਸੀ. ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਐਮਐਕਸ ਦੀ ਉਤਰਾਈ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਹਾ fromਸ ਤੋਂ ਉਸ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਯਕੀਨਨ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਪਿਆ.

ਪਰ ਮੇਰੀ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਿਆ, ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੱਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.

ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁਣ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਨਾ ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਘੁੰਮਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਦੀ ਚਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਮੇਰਾ ਇਕ ਪੈਰ ਵੀ ਦੂਰੋਂ ਆਇਆ.

ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ aboutਸਤਨ 300 ਵਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚਲਦੇ ਹੋ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫਲੈਟ ਸਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ averageਸਤਨ 303 ਵਾਟ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 315 ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 30ਸਤਨ 5ਸਤਨ gotਸਤਨ 5ਸਤਨ 5ਸਤਨ 5ਸਤਨ gotਸਤਨ ਮਿਲਿਆ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਟਸ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 318 ਵਾਟ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਵਾਟ ਉੱਚੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ, ਇਹ ਉਸ 300 ਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮਤਲ ਰੇਤ ਮਿਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪੱਟ ਥੱਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੀ ਪੱਟ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ, ਆਮ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਛੇ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਭਰਤੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕਾਠੀ ਦਾ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਪੈਡਲਿੰਗ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਾਠੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਡਲ ਸਟਰੋਕ ਲਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਲੱਤ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਮਾਰਨ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਪਰ ਬੈਠਣਾ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਦਾ ਸੀ. - ਜੀ.

ਸਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੌੜਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਉਸ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਵਰ੍ਹੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਕੜ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ, y ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਲ ਤੋਂ ਖੁਰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਠੰ shoesੇ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪੇਡਲ ਸੀ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ.

ਇਹ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਵਨਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਪੂਰਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ.

ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜਨਾ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ - ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਵੀ ਹੈਲਮੇਟ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਪੈਡਲਸ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਕੁਝ ਕੋਨੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ coveredੱਕਿਆ. , ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਸ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਜੋ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸਪੀਡਵੇਅ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ, ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸੂਖਮ ਸੂਝ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੇਅਰਪਿਨ ਮੋੜਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਹਿਲ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਫਿਰ, ਮੈਂ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ - ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੌਖਾ, ਕੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਟਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਠਣ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛਾਪ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਡਿਲੀਟ 'ਤੇ ਮੈਂ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਤੇਜ਼ ਹਾਂ .- ਇਥੇ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ .- ਖੈਰ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਕਰੇਗਾ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ GMBN ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਸਹੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲੋਬਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲੋਬ 'ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਬੈਕ ਜੀਸੀਐਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਜਾਓ. ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ.

ਹੇਠਾਂ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੈਡਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਜਾਂ, ਸੀ ਰਿਚਰਡਸਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਲੈਬ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਫਲੈਟ ਪੇਡਲਾਂ ਦੇ ਬਨਾਮ ਅਸਲ ਕਲਿੱਪਾਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਹੇਠਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲਾਸ ਲਏ ਪੈਲੋਟਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸੱਕਦੇ ਹੋਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਾਕਲਾਸਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ,ਤੁਸੀਂਹੋਮ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ “ਹੋਰ” ਟੈਬ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਪਏਗਾ. ਉਥੋਂ,ਤੁਸੀਂਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ -ਇੱਕ“ਬਸਸਵਾਰੀ/ ਚਲਾਓ ', ਜੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈਤੁਸੀਂਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾਤੁਸੀਂਕੋਈ ਕੋਚਿੰਗ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.12 ਮਾਰਚ 2021

ਕੀ ਕੱਤਣਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?

ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲਾ ਕਾਰਡੀਓ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਕੁਸ਼ਲ ਹੈਸਾੜਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾਕੈਲੋਰੀਜ, ਅਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਰਫ ਕਸਰਤ ਹੈ,ਕਤਾਈ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀਵਜ਼ਨ ਘਟਾਉਣਾਤੁਹਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹੈ13 ਜਨਵਰੀ. 2014

ਕੀ ਮੈਂ ਕੀਓ ਪੈਡਲਜ਼ 'ਤੇ ਡੈਲਟਾ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਦੇਖੋ ਡੇਲਟਾ ਪੇਡਲਾਂਸਿਰਫ

ਡੈਲਟਾ ਕਲੀਟਸ ਦੇਖੋਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨਕੇਓ ਦੇਖੋਜ Shimano ਸਿਸਟਮ.

ਕੀ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?

ਚਲਦੇ ਹੋਏਦੇਖੋਕਲੀਟਸ ਸੌਖਾ ਹੈਵੱਧਸਮੇਂ ਤੇ/shimano. ਮੈਂ ਵੀ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂਪੇਡਲ ਵੇਖੋਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ. ਉਹ ਉਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ.19 ਦਸੰਬਰ 2019

ਕੀ ਪੈਲੋਟਨ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਮੁੱਕਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਪਲਟਨਸਾਈਕਲ,ਇਸ ਨੂੰਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਸਿਕ ਗਾਹਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਅਸੀਮਿਤ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਐਕਸੈਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈਪੈਲੋਟਨਜ਼ਵਰਕਆ .ਟ. ਤੁਸੀਂ ਦੋ-ਇੱਕ-ਦਿਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਮਈ 5, 2021

ਪੂਰਕ ਬਚਣ ਲਈ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਲੋਟਨ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅੱਧੇ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚਪਲਟਨਸਾਈਕਲਜੁੱਤੇ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ hardਖਾ, ਚੌੜਾ ਪੈਰ ਵਾਲਾ, ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਿਆਆਕਾਰਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈਆਕਾਰ ਹੇਠਾਂ.
20 ਮਈ, 2021

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲੁੱਕ ਡੈਲਟਾ ਕਲੀਟਸ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ, ਲੁੱਕ ਡੈਲਟਾ ਰੋਡ ਕਲੀਟਸ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਲੀਟਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 3 ਹੋਲ ਕਲੀਟ ਪੈਟਰਨ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਮਾਨੋ R540 ਤੇ ਲੁੱਕ ਡੈਲਟਾ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਲੁੱਕ ਡੈਲਟਾ ਕਲੀਟਸ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਆਰ065 ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਜੁੱਤੇ ਇੱਕ 3-ਹੋਲ ਕਲੀਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਸਿਮਾਨੋ ਆਰ 540 ਐਸ ਪੀ ਡੀ-ਐਸ ਐਲ ਪੈਡਲਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਲੀਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ R540 ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਐਸਪੀਡੀ-ਐਸਐਲ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਲੁੱਕ ਡੈਲਟਾ ਪੈਡਲਜ਼ 'ਤੇ ਲੁੱਕ ਕੀਓ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

- ਦੇਖੋ ਕੀਓ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕੀ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਕਲੀਟਸ ਕੀਓ ਪੈਡਲਜ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ - ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲੇ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ 1 ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸੁਝਾਅ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. 2) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋ. 3) ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 4) ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 5) ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. 6) ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. 7) ਕਾਫ਼ੀ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. 8) ਇਕ uredਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਕਵਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਠੰਡ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਓਵਰਸ਼ੌਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ coversੱਕਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪੌਣ-ਰਹਿਤ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਗਰਮ ਹਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਨੁਕੂਲ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 400-750 ਕੈਲੋਰੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੈਲੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

Manਰਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕ'sਰਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦਾ: ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਲੂਟਸ, ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਕੁਆਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਚਰਬੀ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬੇਵਕੂਫ.2 .2 ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੈਲੋਰੀ ਸਾੜਦੇ ਹਨ. 2020 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 20-30 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਲਟਰਾਮੈਰਾਥਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਲੌਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੰਬੰਧੀ ਦੌੜਾਕ (ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3, 4, 5 ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ 5 ਜਾਂ 7 ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਣ.