ਮੁੱਖ > ਸਾਈਕਲਿੰਗ > ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸੱਟਾਂਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਖੀਸੱਟਾਂਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨਸੱਟਾਂਅਤੇ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈਰੋਕਣਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ.ਜਦਕਿਹੈਲਮੇਟ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਕਿ ਗਿਰਾਵਟ ਸਿਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾਸੱਟ, ਉਹ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨਘਟਾਓਗੰਭੀਰਤਾ.





(ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਗੀਤ) - ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ 2018 ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਾਉਬਾਈਕਸ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੇਰੇ ਚੈਂਬਰਿਥੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਟੀਮ ਈਐਫ ਦ੍ਰਾਪੈਕ ਵਿਖੇ ਟੀਮ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਡਾ. ਕੇਵਿਨ ਸਪਰੌਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ. ਕੇਵਿਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੀਆਂ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੱਟਾਂ ਕੀ ਹਨ? - ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਇਕ ਸੜਕ ਤੇ ਧੱਫੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਂਕ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਵਾਂਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ.

ਇਸ ਲਈ, ਗਲੀ ਦੇ ਧੱਫੜ, ਕਾਲਰਬੋਨ ਦੇ ਭੰਜਨ, ਗੁੱਟ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਦੁਖਦਾਈ ਸਹਿਮਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੋਡੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਧੱਫੜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਜੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਸੀ, ਮੇਰਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਤਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.



ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹੋ? - ਯਕੀਨਨ, ਗਲੀ ਦੇ ਧੱਫੜ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਬੱਚਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਬੈਗ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੋਰਸ ਸਰਜੀਕਲ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਓਮਨੀਫਿਕਸ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਫਰਮਾਸੀਆਂ ਵਿਚ ਜੋ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੇਪ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ, ਟੈਲਫਾ ਪੱਟੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਾਨ-ਸਟਿਕ ਜਾਲੀਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਫਾਰਮੇਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਕੋਟ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਖ਼ਮ 'ਤੇ ਅੜਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਟ੍ਰਿਪਲ ਐਂਟੀਬਾਇਓਟਿਕ ਅਤਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਓਸਪੋਰਿਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਜ਼ਖ਼ਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ' ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰਾ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਇਲਟੌਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਪੱਟੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿਹੜੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਅਵਸਥਾ' ਤੇ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਸੀਨਾ ਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਡਜਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੱਸ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਚਿੜਚਿੜੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਸਭ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਓ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਾਰਮੇਸੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਕਾਲਰਬੋਨਸ, ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਾਲਰਬੋਨ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਜੋ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.



ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ - (ਹੱਸਦਾ ਹੈ) - ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਸੱਟ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਇਹ? - ਇਹ ਹੈ .- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂ? ਕੀ ਇਸਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ- ਬਿਲਕੁਲ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹੱਥ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪੋਲਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇਕ ਚਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੁਝਾਨ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ, ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਕਤ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਾਲਰਬੋਨ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਦੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ, ਤਾਂ --- ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਦੌਰੇ ਤੇ ਅਸੀਂ 'ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਐਕਸ-ਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹਾਂ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਗਿਰੋ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹੋ ਦੋ ਨਸਲਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 'ਇਕ ਫਰੈਕਚਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਦ ਸਾਨੂੰ ਸਚਮੁਚ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਮਰੇ, ਇਕ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਕ ਨਾਲ ਮੰਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.



ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਲਟਰਾਸਾ machineਂਡ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਤਹੀ ਹੱਡੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਰਬੋਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੁੱਟ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੱਥ ਅਤੇ ਪੈਰ ਸੁੱਟ ਕੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ? ਕਲਾਈ - ਸਕੈਫਾਈਡ? - ਸਕੈਫਾਈਡ ਹੱਡੀ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਸਕੈਫਾਈਡ ਹੱਡੀ ਵਿਚਲੇ ਦੂਰ ਦੁਰਾਡੇ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਇਹ ਜੈੱਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿcerਸਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਹੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਹੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਵੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਥੇ ਖਿੰਡੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਓ.

ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਰੈਕਚਰ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ਉਥੇ ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ - ਠੀਕ ਹੈ ਕੇਵਿਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ- ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ. ? - ਯਕੀਨਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਾਲਰਬੋਨਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਰੋੜ ਕੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਲਰਬੋਨ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਂਪਣ ਲਈ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਲਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ, ਉਹ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ਕ ਚਮੜੀ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਗੁੱਟ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੱਥ ਗੁੱਟ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਰੇਡੀਅਸ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਹੱਥ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਥੇ ਉਲਣਾ ਹੈ. ਸਕੈਫਾਈਡ ਹੱਡੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਡਿਵਾਈਟ ਵਿਚ ਬੈਠਦੀ ਹੈ .- ਹਾਂ .- ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਜ਼ਖਮੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰਾਈਡਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੱਡੀਆਂ, ਕਾਰਟਲੇਜ ਅਤੇ ਟੈਂਡੇ 'ਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ - ਹਾਂ. - ਇਹ ਉਥੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਹੱਡੀਆਂ ਉਥੇ ਹੱਥ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ. - ਹਾਂ. - ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ.

ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਉਤੇਜਕ ਰਿਕਵਰੀ

ਤੁਸੀਂ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੋਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਕੈਫਾਈਡ ਹੱਡੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੂਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੱਡੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ, ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਭੰਜਨ ਕਈ ਵਾਰ ਸਰਜੀਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. - ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਗਲਤ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ, ਤਾਂ (ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ) - ਸੰਪੂਰਣ! ਕੋਈ ਗੋਡਾ ਨਹੀਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਏ, ਆਪਣੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੋ, ਇਹ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਹਹ? ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਗੋਡੇ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਲਾਜ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵੇਖਣੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ. ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਧਮਕੀ ਬਦਲੀ ਹੈ? ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਿਸਕ ਗਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ, ਆਹ, ਇਹ ਦੋ ਇੰਚ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਗੋਡੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾ ਹੈ - ਕੇਵਿਨ, ਕੰਨਕਸ਼ਨ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਸ਼ਖੀਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਝੜਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਕਮਿ tenਨਿਟੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਹੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੇਰੀ ਸਿਖਿਆ ਵਿਚ, ਪੱਕੇ ਤਸ਼ਖੀਸ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਵਿਦਿਅਕ ਬੁਝਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਚੀਜ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਝਲਕਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਗਰੂਕ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਝਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਘੜਤ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਖੂਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਇਆ 'ਤੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. - ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ hardਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਫ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਰਸ਼ਕ ਤੁਹਾਡੇ ਭੋਗ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ? ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਇਹ ਟੀਮ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿਚ. - ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਡਾਂਗਾ. - ਜੀ. - ਜੇ ਮੇਰੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਹੈ --- ਹਾਂ.- ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਹੋ ਗਿਆ .- ਹਾਂ .- ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਿੱਚ-ਧੂਹ ਦੇ ਖਿੱਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹ ਫੈਸਲਾ ਲਵਾਂਗਾ.

ਹੁਣ ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖਾਵੇਗਾ. (ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ) - ਹਾਂ - ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੋਟਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਲਤ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. - ਹਾਂ - ਹਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਦੂਸਰੀ yਖੀ ਚੀਜ ਲੱਛਣ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. - ਹਾਂ .- ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ, ਉਸਦਾ ਸਿਰ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਝਟਕੇ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋਣਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ. - ਹਾਂ.

ਕੇਵਿਨ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਭੀੜ ਨੂੰ ਮਨਮੋਹਕ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਧਾਰਣ ਸੱਟਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਧੱਫੜ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਜ਼ਖਮਾਂ, ਗੁੱਟ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ, ਝੁਲਸਣ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਖੈਰ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਕੇਵਿਨ, ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੌਰੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ .- ਧੰਨਵਾਦ .- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿਓ, ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟੂਰ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਮਨੋਰੰਜਨ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਪ ਹੈਸੱਟਾਂਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਬਹੁਤੇਸੱਟਾਂਪੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇਹਨਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤਸਵਾਰੀਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ; ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਸੱਟਾਂਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.05.15.2001

ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਕੀ ਜੋਖਮ ਹਨ?

ਸੜਕ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ
  • 1 ਟੀ-ਜੰਕਸ਼ਨ. ਟੀ-ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗੋਲ ਚੌਕ' ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਿੰਨੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
  • 2 ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨਸਾਈਕਲ.
  • 3 ਗੋਲ ਚੱਕਰ.
  • 4 ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ.
  • 5 ਟੋਏ.
07.08.2017

ਕੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਰਾਈਡਿੰਗਨੂੰਸਾਈਕਲਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਫਿਕਸਨੂੰਟੁੱਟ ਗਿਆਦਿਲਸ਼ਾਬਦਿਕ

ਸਿਡੈਂਟਰੀ ਅੱਧਖੜ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਲਗਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋਦਿਲਮਾਸਪੇਸ਼ੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇਇਹਖੱਬਾ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ (ਇਹਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਖੂਨ ਨੂੰ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰਇਹਸਰੀਰ), ਚੁੱਕਣਾਇਹਲਈ ਜੋਖਮਦਿਲਅਸਫਲਤਾ.
08.01.2018

ਸਾਈਕਲ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ

(ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ) (ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ) - ਜੇ ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਧੜਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਜਾਂ ਖਿਰਦੇ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਖਦਾਈ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜਾਂ ਨੌਜਵਾਨ ਐਥਲੀਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੁਖਦ .ੰਗ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਪਰਤਿਆ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਕੌਣ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਰੀਥਿਮੀਅਸ ਜਾਂ ਮਾਇਓਕਾਰਡੀਅਲ ਫਾਈਬਰੋਸਿਸ ਨਾਲ ਲੱਭੋ. ਕੀ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਡੀਓਲੋਜਿਸਟ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਡਾ. ਗ੍ਰਾਹਮ ਸਟੂਅਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਆਇਰਨਮੈਨ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਡੀਓਲੌਜੀ ਯੂਕੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕੌਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿੰਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ? ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. (ਤੀਬਰ ਸੰਗੀਤ) (ਦਿਲ ਮਾਨੀਟਰ ਬੀਪਸ) (ਰਿਦਮਿਕ ਸਿੰਥ ਸੰਗੀਤ) ਪਰੰਤੂ ਅਸੀਂ ਅਰੰਭ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਕੁਝ ਮੁ basicਲੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਸਾਰ ਲਈਏ. ਮਨੁੱਖ ਦਾ ਦਿਲ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਹੈ.

ਇਹ ਚਾਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਟ੍ਰੀਆ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਹੇਠਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਵਿਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਐਟਰੀਅਮ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਖੱਬੇ ventricle ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ the ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. , ਪੈਰ, ਆਦਿ ਇਸ ਦੇ ਤਾਜ਼ੇ ਆਕਸੀਜਨਿਤ ਖੂਨ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਐਟ੍ਰੀਅਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਹੁਣ ਹਰ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਇੱਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਹ ਧੜਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਕੀ ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਿਲ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਰੋਨਰੀ ਆਰਟਰੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਲੈਸਟ੍ਰੋਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਿਰਦੇ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦਿਲ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅਚਾਨਕ ਘਾਟਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਲ ਦੇ ਤਾਲ ਵਿਚ ਬਿਜਲਈ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਰੀਥਮੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦਿਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੀ ਐਰੀਥਿਮੀਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਅਤਿ ਸਿਖਲਾਈ ਤੁਹਾਡੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? - ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅੰਤਰੀਵ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਂ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਸਰਤ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਆਮ ਸਮਝ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਤਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੀਉਂਦੇ ਹੋ. ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਉਪ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਂਗ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਵੀ fitੁਕਵੇਂ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵੇਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਰਹੋਗੇ - ਹਾਂ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਦਿਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੋ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਓਗੇ. ਕਿ ਸੱਜਾ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖੱਬਾ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਇਓਕੈਮੀਕਲ ਟੈਸਟ, ਇਕ ਖੂਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਟ੍ਰੋਪੋਨਿਨ ਨਾਮਕ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੈ- ਆਹ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕੀਤਾ.

ਕੀ ਮੇਰਾ ਦਿਲ 27 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਈ ਕੇ ਜੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਡਾਕਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਕੋਕਾਰਡੀਓਗਰਾਮ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ ਸਕੈਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ) - ਕਦੀ ਕਦੀ ਕਦੀ ਕਦੀ ਕਦੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਦਰਦ ਜਾਂ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਦੌੜਦੇ ਹੋ? - ਨਹੀਂ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਈ ਕੇ ਜੀ ਇਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸਪੋਰਟਟੀ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਰ ਡੀ ਰਿਪੋਲਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚੀਰਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਧੁੰਦਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਉਛਲਣਗੀਆਂ. ਲਾਲ ਖੂਨ ਦੇ ਸੈੱਲ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. (ਸਪਲੈਸ਼ ਸ਼ੋਰ) ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਲਮਨਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਉਥੇ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਦਿਲ ਵਿਚ ਛੇਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਖੂਨ ਹੈ ਜੋ ਖੂਨ, ਨੀਲਾ ਲਹੂ, ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਜਿਗਰ ਤਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਜੋ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸੁੰਘਣਾ. (ਸੁੰਘਦੇ ​​ਹੋਏ) ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ 24.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ. (ਸਿੰਥ ਸੰਗੀਤ) - ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੇਰੇ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀਏ, ਚਲੋ ਖੇਡ ਵਿਚ ਪਰਤਣ ਵਾਲੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੋ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਅਚਾਨਕ ਦਿਲ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕਦਮ ਰੱਖੋ. ਅੱਤ ਘਟਨਾਵਾਂ? - ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਚੇ ਨੂੰ 40 ਸਾਲ ਦਾ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ 38 ਸਾਲ ਦਾ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 35 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਉੱਚ ਕੋਲੇਸਟ੍ਰੋਲ ਸੀ ਜਿਸ ਦਾ ਅੱਜ ਕੱਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਕਸਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ inੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਰੋਨਰੀ ਆਰਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਵਰਕਆ afterਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਦਿਲ ਸਿਹਤਮੰਦ ਪ੍ਰੋਟੀਨ

ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਦਿਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਬਾਰੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਕਹੋ ਕਿ ਜਿਸ ਨੇ ਵੀ ਇਹ ਸੁਣਿਆ ਉਹ ਮੇਰੀ ਗੋਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਉਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਅੱਧਖੜ ਉਮਰ ਦਾ ਆਦਮੀ, MAMIL. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ' ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਉਹ ਚੈੱਕ ਆ .ਟ ਹੋ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਮ ਨੂੰ ਮਾਰੋਗੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੈੱਕ ਆ .ਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ? ਅਕਸਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲਵੇ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਡੀਓਲੋਜਿਸਟ ਦੁਆਰਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? . ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਾਗ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਆਉਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਓ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਓ ਜਾਂ ਰੁਕਣਾ ਪਏ, ਇਹ ਲਾਲ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਣੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਲੋਕ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਸਰਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਿਸਟਲ 10 ਕੇ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਫਿਰ psਹਿ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਉੱਚ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਟ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਧੀਆ, ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਦੌੜੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਓਗੇ, ਇਹ ਇਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ. - ਦੂਜਾ ਵਰਗ ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਲਗ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਖਾਂਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ, ਬਹੁਤ ਤੰਦਰੁਸਤ, ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕ, ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਦਿਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਅਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਹੈ? - ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਕਤੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਡ ਲਈ ਮੈਂ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਪੂਰਕ ਕੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਪੂਰਕ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੈਫੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਰਾਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਹਿਲਾ, ਖੁਰਾਕ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਹੈ? ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉਹ ਸੀ? ਕੀ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਇਕ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਦੁਬਾਰਾ, ਚੇਤਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਅਣਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਜਾਂ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਦ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਐਥਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ - ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਤੇਜ਼ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਅਜਿਹੇ ਅਥਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤਾਲ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤਕ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੰਬਰ ਮਿਲੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਚਾਨਕ ਖਿਰਦੇ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਰੋਕਣਯੋਗ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਦਿਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇਲਾਜ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਲੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ੀ ਰੋਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਨ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਸੀ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲੰਬੇ QT ਅੰਤਰਾਲ ਵਰਗੀ ਸੂਖਮ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਛੱਡ ਗਏ ਹੋ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਪਿਆਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭੈਣਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਨਾਲ ਦਿਲਾਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਤਲੀ ਹੈ .- ਬਿਲਕੁਲ .- ਠੀਕ ਹੈ.

ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਤੀਸਰੇ ਸਮੂਹ ਵੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਖਤ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ .- ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਈਸੀਟੀ ਐਥਲੀਟ ਬਣਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 57 ਬੀਟ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਈਕੇਜੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਰੰਭਕ ਰਿਪੋਲੇਅਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਇਕ ਐਥਲੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਆਮ ਖੋਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇੱਥੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ. ਉਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੂੜਾ ਇਕ ਓਹ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਬ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ. ਲੌਗਸ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਲੌਗ ਸੁੱਟੋ ਇਹ ਉਥੇ ਹੋਵੇਗਾ. - ਠੀਕ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ. - ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਲੈਅ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਆਰੰਭ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਬਾਈਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇ

ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਅਥਲੈਟਿਕ ਰੂਪ ਹਨ. ਠੀਕ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਤੀਜਾ ਭਾਗ ਇਕੋਕਾਰਡੀਓਗਰਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ structਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਦਿਲ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਦਿਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਦੂਜਾ, ਕਿ ਦਿਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸਧਾਰਣ ਹੈ.

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਫਤੇ ਵਿਚ 20 ਘੰਟੇ ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ ਦਾ ਖਿਰਦੇ ਦਾ ਖੰਡਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵੈਂਟ੍ਰਿਕਲ ਇਕ ਗੈਰ-ਅਥਲੀਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ 'ਤੇ ਇਕ ਸੇਪਟਮ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸੀ, ਇਹ ਨੌਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਐਥਲੀਟ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਅਥਲੀਟ ਲਈ ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿਚ 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ. 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਸਲੇਟੀ ਜ਼ੋਨ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਐਥਲੀਟ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਮੈਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਤਿਅੰਤ ਅਭਿਆਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਰੀਥਮੀਆਸ ਤੋਂ ਮਾਇਓਕਾਰਡੀਅਲ ਫਾਈਬਰੋਸਿਸ ਜਾਂ ਕੋਰੋਨਰੀ ਆਰਟਰੀ ਕੈਲਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੇ ਦੋ ਹਨ ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? - ਠੀਕ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਐਰੀਥਮਿਆ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ, ਹੈ. ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿਵੇਂ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਲੈਅ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਐਥਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਸਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੀ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਈਕੇਐਫ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਯੋਨੀ ਦੀ ਧੁਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਥਲੀਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਸਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਹਾਰਣ ਵਾਲੇ ਐਥਲੀਟ, ਐਥੀਰੀਅਲ ਫਾਈਬਰਿਲੇਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਐਥਲੀਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਐਥਲੀਟ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਐਥਲੀਟ. ਇਸ ਲਈ ਅਥਰੀਅਲ ਅਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੈਨੇਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦਾ ਐਟਰੀਅਲ ਫਾਈਬ੍ਰਿਲੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਹਾਰਨ ਖੇਡਾਂ ਕੀਤੀ, ਦੋ ਮਾਪੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਟਰੀਅਲ ਫਾਈਬ੍ਰਿਲੇਸ਼ਨ ਸੀ. ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਐਟਰੀਅਲ ਫਾਈਬਰਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਲੰਬਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਜੋ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਜੈਨੇਟਿਕ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੋਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਉੱਚ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲਾਭ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਸਰਤ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੈਂਸਰ, ਕੋਲਨ ਕੈਂਸਰ, ਬ੍ਰੈਸਟ ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ,ਰਤ ਹੋ, ਪ੍ਰੋਸਟੇਟ ਕੈਂਸਰ. ਉਹ ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ, ਡੀਜਨਰੇਟਿਵ ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਾਈਮਿਕ ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੂਗਰ, ਬਾਲਗ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਿਪਿਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ. ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਰੀਥਮੀਆ, ਐਟਰੀਅਲ ਫਾਈਬਰਿਲਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੀਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਐਟਰੀਅਲ ਫਾਈਬ੍ਰਿਲੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਇਕ ਅਰੀਥਮੀਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਲਾਜਯੋਗ ਹੈ. ਇੱਕ ਤੰਦਰੁਸਤ ਵਿਅਕਤੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦਿਲ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਖੂਨ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦਾਗ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਦਾਗ ਫਾਈਬਰੋਸਿਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਐਥਲੀਟ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੇਡ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਾਗ ਪੈਣਗੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ' ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਇਰਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਲਾਹ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਉਹ ਮਾਇਓਕਾਰਡੀਟਿਸ ਕਹੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਦਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਦਾਗ

ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਸਰਤ ਕਾਰਨ ਦਾਗ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੋਰੋਨਰੀ ਆਰਟਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਕੈਲਸੀਅਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੈਲਸੀਅਮ ਵਿਚ ਫਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਹ ਸੰਘਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਧਮਨੀਆਂ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਕੋਲੇਸਟ੍ਰੋਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕੋਰੋਨਰੀ ਨਾੜੀ ਦੇ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦਾ ਵੱਧਿਆ ਹੋਇਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੀਰਜ ਐਥਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ. ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸਾਡੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਮੁਨਵਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਬਕਾ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਉਹ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. (ਗਿਟਾਰ ਸੰਗੀਤ) - ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਜੀਸੀਐਨ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੇਕਵੇਅ ਸੰਦੇਸ਼. ਅਤੇ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ, ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਸ ਵਰਗ ਵਿਚ ਆਉਣਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ. ਆਪਣੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਹਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਵਾਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ' ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ, ਮੈਂ ਕੋਟ ਪਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਾੜਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਹੋਰ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਕਣਾਂ ਦੀ ਦੁਗਣੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਬੰਦੂਕ (ਉਰਫ ਸੂਟ) ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਘੱਟ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.08.01.2013

ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮਾੜਾ ਹੈ?

ਸਾਈਕਲਿੰਗਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਤੁਸੀਂਗੰਭੀਰ ਰੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਰੋਕ, ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਕੁਝ ਕੈਂਸਰ, ਉਦਾਸੀ, ਸ਼ੂਗਰ, ਮੋਟਾਪਾ ਅਤੇ ਗਠੀਆ ਤੋਂ. ਸਵਾਰ ਏਸਾਈਕਲਹਰ ਉਮਰ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਹੈ.ਸਾਈਕਲਿੰਗਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨਦੁਕਾਨਾਂ, ਪਾਰਕ, ​​ਸਕੂਲ ਜਾਂ ਕੰਮ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ.

ਕੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ belਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ,ਸਾਈਕਲਿੰਗਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈlyਿੱਡ ਚਰਬੀ ਗੁਆ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ. ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਬਾਕਾਇਦਾ ਦਿਖਾਇਆਸਾਈਕਲਿੰਗਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈਚਰਬੀਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ. ਨੂੰਘਟਾਓਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇlyਿੱਡਘੇਰੇ, ਦਰਮਿਆਨੀ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਰੋਬਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਸਾਈਕਲਿੰਗ(ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ), ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨlyਿੱਡ ਚਰਬੀ.02.02.2021

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ - ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ? 8 ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਡਰਾਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਉਹ ਸਵਾਰ ਇੱਕ convenientੁਕਵੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ieldਾਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਣਪਛਾਤੇ ਰਾਹ ਜਾਰੀ. ਅੱਧੇ ਪਹੀਏ. … ਰੈਗੂਲਰ ਕਨਵਰਸੀਜ ਵਿਚ ਇਨਸਾਈਡਰ ਲੈਂਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਗੈਰ-ਰੋਕੋ ਗੱਲਬਾਤ. ਸਟਾਪਸ ਲਈ ਡਾਉਨ ਕਮੀਜ਼ ਨਹੀਂ. ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਕੰਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ 25. 2017.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ - ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਕੇ lyਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ lyਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੂਰੇ ਚਰਬੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੇ overallਿੱਡ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੱਧਮ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਰੋਬਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ), belਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ .2%. 2021 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਬਿਹਤਰੀਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ ਕੀ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਐਂਦੁਰਾ ਪ੍ਰੋ ਐਸ ਐਲ II ਬਿਬਿਘੱਟਸ. ਅੱਸੋਸ ਹੈਬੁਟੀਘਟਸਮਿਲ ਐਸ 7 ਟਾਈਟਸ. ਕੈਸਟੇਲੀ ਨੈਨੋਫਲੇਕਸ ਪ੍ਰੋ 2 ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਕੈਸਟੇਲੀ ਸੋਰਪਾਸੋ ਆਰ ਐਸ women'sਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਰਾਫ਼ਾ ਮਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋ ਟੀਮ ਵਿੰਟਰ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਅੱਸੋਸ ਹੱਬੂ ਲਾਅਲਾਇ_7 women'sਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਸਪੋਰਟਫਲ ਪ੍ਰੋ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਐਂਡੁਰਾ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਟੱਕ ਕੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪੇਡੂਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਟਿesਬਾਂ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਓ. ਮਾਰਸੇਲ ਕਿੱਟਲ, ਜੋ ਸਾਲ 2019 ਵਿਚ ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ, 2017 ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਟੇਜ 16 ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਇਆ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ - ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਕੀ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ? ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਦੇ ਸਨ ਜੁਆਨ / ਮੈਟਰੋ ਏਰੀਆ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾਣ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ isੰਗ ਹੈ. ਕੋਨਡੋਡੋ, ਓਲਡ ਸੈਨ ਜੁਆਨ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਪਾਰਕ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਹਨ. ਸਾਨ ਜੁਆਨ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ.