ਮੁੱਖ > ਬਾਈਕਿੰਗ > ਬਾਈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜਦੀ ਹੈ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ

ਬਾਈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜਦੀ ਹੈ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ

ਮੇਰੇ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਉਂ ਰਗ ਰਹੇ ਹਨ?

ਜੇਇਹਰੋਟਰ ਹੈਰਗੜਨਾ, ooਿੱਲਾ ਕਰੋਇਹਦੋ ਬੋਲਟ ਜੋ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨਇਹਡਿਸਕਬ੍ਰੇਕਨੂੰਇਹਫਰੇਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਚੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੱਸੋਬ੍ਰੇਕਲੀਵਰ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਉਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਗੜਨਾ,ਇਹਰੋਟਰ ਨੂੰ ਫਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾਬ੍ਰੇਕਪੈਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਅਪ੍ਰੈਲ 10, 2021





ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਲਣਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤੀ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਹੇ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਲੀਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਪਰ ਸਪਲਿੰਟਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਇਹ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਰੋਟੋਰਸ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੀ ਡਿਸਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਚਲਦੇ. ਉੱਪਰ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਸਚਮੁੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਟੂਲ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜੋ ਉਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੈਂਚ ਲਓ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਉਹ ਸਚਮੁਚ ਗਰਮ ਹਨ.

ਕੈਲੋਰੀ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤੇਲ ਪਾਓਗੇ, ਪਰ ਸੱਚ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ ਮੈਂ ਇਕ ਅਸਲ ਸਾਧਨ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂਗਾ. . ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ soੰਗ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮਾ ਨਾਲ ਪਲਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਿਗੋਗੋ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਕੇਸ ਹੈ ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.



ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਣਾਉ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਟੂਬੈਂਟ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿਚ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਖਿੱਚੋ ਇਹ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਾਰ ਦੇ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਿਸਟਨ ਧੱਕੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਦੂਜੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਮਲ ਰਹੇ ਹਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੈਲੀਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕੱਤਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਮੈਂ ਇਸ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਤਰਕੀਬ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ooਿੱਲਾ ਕਰਨਾ. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੇ ਪਕੜੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਗਲ ਨਾ ਹੋਵੋ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਤੇ ਖਿੱਚੋ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸੋ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਆਕਾਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਹ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ methodੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ooਿੱਲਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ thatਿੱਲਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬੱਸ ਸਾਹਮਣੇ ਨੂੰ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾੜਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਹੁਣ ਹਾਂ.

ਰੀਅਰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਰੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਮੀਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੋ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਹੁਣ ਇਹ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ.



ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰੋੜੋ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪੇਚ methodਿੱਲਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਕੱ takeੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਪਾਓਗੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚੋਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪੈਡ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿਸੇ ਤਰਾਂ ਛੋਹਿਆ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਕੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸੁਝਾਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਸਟਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਸ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸੀਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ ਜੇ ਮੈਂ ਹੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਜੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.ਐਨ. ਲੋਗੋ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ ਮੁਫਤ ਪੂਰੀ ਗਾਹਕੀ ਲਈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਦਦਗਾਰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਦਿਓ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ?

ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੈਗਿੰਗਅਕਸਰ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਝਰਨੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈਦੇ ਉਤੇਡਰੱਮਬ੍ਰੇਕ. ਇਹਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਇਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਜੈਮਡ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਝਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾ mountਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ,ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੈਗਿੰਗ ਕੈਨਜੰਮੇ ਹੋਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਨ ਵੀਬ੍ਰੇਕਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਸਵੈ-ਸਮਾਯੋਜਕ.ਅਕਤੂਬਰ 7, 2013



ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਟਿ todayਨਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਅੱਜ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਜ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ, ਇਕ 2005 ਦੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ, ਇਹ ਇਕ ਮਿੱਠੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ, ਟਾਇਰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ. ਚਲੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਕੀਏ. ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

zwift ਸਾਈਕਲ

ਅਸੀਂ ਵੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਿੰਨ ਹੁਣ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਜ਼ਾਦ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਟੇਅਡ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ? ਦੋਵਾਂ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਸਲਾਇਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਅਰਾਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਾਇਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਪਏਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pullਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱ pullਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਫ ਸਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੋਕਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗੂੰਦੋਗੇ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ, ਚੰਗੇ ਚਮਕਦਾਰ, ਜੰਗਾਲ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੀਅਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗੂੰਦੋਗੇ. ਕੈਲੀਪਰ ਬਰੈਕਟ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਪਾਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਸਰੇ ਜਿੰਨੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਲੁਬੇਰਬ ਲਈ ਕੁਝ ਐਂਟੀ-ਸਾਈਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਾਂਗੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ ਹੁਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਟੂਰੱਬਿੰਗ ਡਿਸਕਬ੍ਰੇਕ ਇਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵੀਖਹਿਜਿਹੜੀ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਦ ਵੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈਡਿਸਕਬ੍ਰੇਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂਕਰੇਗਾਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋਖਹਿ.18 ਮਈ, 2018

ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਕਿਉਂ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ?

ਜੇ ਕੈਲੀਪਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਏਖਿੱਚੋਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਰੈਪਡ ਰੋਟਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਬਰੈਕਟ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.5 ਜੂਨ, 2017

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਤੇਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਆਪਣੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਨਾ ਕਰੋ

ਹਰ ਕੀਮਤ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋਤੇਲਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਪਰੇਅ (ਸੋਚੋ ਜੀ ਟੀ 85, ਡਬਲਯੂ ਡੀ 40 ਐਟਸੇਟਰਾ) ਆਪਣੇ ਰੋਟਟਰਾਂ 'ਤੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚੁੰਘਾਉਣ ਜਾਂ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣਡਿਸਕਸ.ਇਹਪਹਿਲਾਂ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਤੁਸੀਂਸ਼ੁਰੂ
ਫਰਵਰੀ 13, 2017

ਕੀ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੈਲੀਪਰਪਿਸਟਨ

ਕਈ ਵਾਰੀਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਸਟਿਕਿੰਗਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਕਾਰਨਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਚਿਪਕਣ ਲਈ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਲੱਭੋਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇੱਕੋ ਰਸਤਾ ਹੈਠੀਕ ਕਰੋਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ,.ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਅਸੈਂਬਲੀ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਕ, ਰੋਟੇਸਰਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਬਾਅਦਬ੍ਰੇਕਿੰਗਇੱਕ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਕੋਝਾ ਹੋ. ਦੋ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ), ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋਬ੍ਰੇਕਸ਼ਕਤੀ (ਅਤੇ ਬਣਾਉਬ੍ਰੇਕਸ਼ੋਰ ਵੀ,).24 ਅਗਸਤ, 2015

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕਲੂਬ ਸ਼ੋਰ ਮੁਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਬ੍ਰੇਕਿੰਗਅਤੇ ਸਹੀ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਵਾਈ. ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤਬ੍ਰੇਕlubricant ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇ ਕੈਲੀਪਰ ਪਿੰਨ, ਕਲਿੱਪ, ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਓਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਮਾ mountਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਬਾਂ ਅਤੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. *ਕਰੋਦੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਲੂਬ ਨਾ ਲਗਾਓਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਤੇ ਡਬਲਯੂ ਡੀ 40 ਸਪਰੇਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਡਬਲਯੂਡੀ 40ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾਪਾਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇਬ੍ਰੇਕਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀਬ੍ਰੇਕਭਾਗ. ਜਦਕਿਡਬਲਯੂਡੀ 40 ਦਾ ਛਿੜਕਾਅਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈਬ੍ਰੇਕਘੁਰਾੜਾ ਮਾਰੋਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਵੀ ਕਾਰਨਬ੍ਰੇਕਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾਤੁਸੀਂਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕੀ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਣ-ਅਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਜ਼ਬਤਬ੍ਰੇਕਕੈਲੀਪਰਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਜ਼ਬਤਬ੍ਰੇਕਕੈਲੀਪਰ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਓ.ਅਗਸਤ 19, 2016

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਲ ਰਹੇ ਹਨ?

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏ. ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਮਾ andਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੋਟਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਝੁਕ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟੇਟਰਸ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਟਾਬਟਾ ਕੋਰ

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜਨ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਵੇਂ ਪੈਡਸ ਪਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ, ਮੋਟੇ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਚੌੜੇ ਫਲੈਟਹੈਡ ਸਕ੍ਰਾਈਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਫਲੈਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਰਗੜਨ ਨਾ ਦੇਣ. ਪ੍ਰੋ ਸੁਝਾਅ: 'ਹਮੇਸ਼ਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ,' ਪਰੇਜਮੀਬੀਡਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਿਉਂ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ?

ਇਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕੈਲੀਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. 1. ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਜੋ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੁਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. 2.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ - ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲੇ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ 1 ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸੁਝਾਅ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. 2) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋ. 3) ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 4) ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 5) ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. 6) ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. 7) ਕਾਫ਼ੀ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. 8) ਇਕ uredਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਕਵਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਠੰਡ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਓਵਰਸ਼ੌਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ coversੱਕਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪੌਣ-ਰਹਿਤ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਗਰਮ ਹਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਨੁਕੂਲ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 400-750 ਕੈਲੋਰੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੈਲੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

Manਰਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕ'sਰਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦਾ: ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਲੂਟਸ, ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਕੁਆਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਚਰਬੀ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬੇਵਕੂਫ.2 .2 ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੈਲੋਰੀ ਸਾੜਦੇ ਹਨ. 2020 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 20-30 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਲਟਰਾਮੈਰਾਥਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਲੌਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੰਬੰਧੀ ਦੌੜਾਕ (ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3, 4, 5 ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ 5 ਜਾਂ 7 ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਣ.