ਮੁੱਖ > ਬਾਈਕ > ਰੈਲੀ ਰੇਸ ਬਾਈਕ - ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲ

ਰੈਲੀ ਰੇਸ ਬਾਈਕ - ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲ

ਕੀ ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ?

ਤਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ,ਰੈਲੇਅਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਚੰਗਾਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣ ਦੀਸਾਈਕਲਦੁਕਾਨ ਗਰੇਡਸਾਈਕਲਇਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋਰੈਲੇਅਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲਮਾਰਕਾਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਡ ਜਾਂ ਕੈਨਨਡੇਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮਿਲੇਗਾਰੈਲੇਅਇਕੋ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ.





ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਅੱਜ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਧਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਅੰਤ ਪੈਸਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਬੱਸ ਉਥੇ ਜਾਉ ਅਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ ਗਏ. ਪਰ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਿੱਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.

ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿਚ ਪਾਵੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ, ਇਹ 9 329 ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਹਾਂ ਇਹ ਇਕ ਡਾਇਮੰਡਬੈਕ ਓਵਰਡ੍ਰਾਇਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਡਾਇਮੰਡਬੈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਮੰਡਬੈਕ ਸ਼ਾਇਦ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ.



ਅੱਜ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਰੰਗ ਰਹਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਲੋਗੋ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ determineੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 'ilਗੁਣ ਯੋਗ' ਹੈ? ਆਓ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ: ਡੇਰੇਲਿurਰ ਹੈਂਗਰ. ਜੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਡੇਰੇਲਿਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਗਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਅਜਿਹੇ ਪੈਚ ਹੱਲਾਂ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਬਦਤਰ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਡਿੱਗਣਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਰੇਲਿ haਰ ਹੈਂਜਰ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ.



ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੱਟ, ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਲੁਕਿੰਗ ਡੇਰਾਇਲਰ ਹੈਂਗਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇਕ ਥ੍ਰੈਡਡ ਐਸਐਸ ਸਟੈਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਲੈਪ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹ 4 ਬੋਲਟ ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ ਜਾਂ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਵਿੰਟੇਜ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਜੋ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 'ਮਿਡ 90 ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ.

ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਲੂਬ ਵਿਕਲਪ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਰਹਿਤ ਤੰਦ ਬਣਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਸਖਤ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤੁਰੰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਹਨ. ਇਹ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਜ਼ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ.



ਜੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱ removeਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ 15mm ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਤੁਰੰਤ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਰ ਰਹੋ.

ਅੱਗੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਚੇਨਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮਾਡਿularਲਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕਠੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰਿਵੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਲੱਭੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਗਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਣੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਸਤੀਆਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਚੰਗਾ ਪਹਾੜ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡੇਬਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਇਕ 'ਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਅਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗੂਗਲ, ​​ਗੁੰਮਾਈ ਹੋਈ ਕਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਨਾ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. , ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਬਾਈਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲ-ਤਿਆਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ levੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬੀ. ਹਾਰਟਟੇਲ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ.

ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲਿੰਕਿੰਗ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਹਾਰਡਟੇਲ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਹਾਰਡਟੇਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.

ਪਰ $ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਹਾਰਡਟੇਲ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ XC ਜਾਂ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਐਕਸਸੀ ਬਾਈਕਸ ਪੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ. ਉਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹਨ.

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਰਾਇਡਿੰਗ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਸੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਬੱਸ ਛਾਲਾਂ, ਤੁਪਕੇ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਤਰਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਟਰੈਲ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਓਵਰਡ੍ਰਾਇਵ ਤੋਂ ਅਗਲਾ ਇਹ ਬਲੈਕ ਹਾਰਟਟੇਲ ਟਰੈਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਰੇਕਡ ਫੋਰਕ, ਹਮਲਾਵਰ ਕੋਣ, ਚੌੜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸਟੈਮ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਸੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਟਰੈੱਲ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬਜਟ $ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਸੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਜੰਪਿੰਗ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਣਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਐਕਸਸੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਓਵਰਡਾਈਵ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਗਾਰਲਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਮੈਂ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗ੍ਰੀਪੀ ਅਤੇ ਭੁੱਲਣਹਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਸਾਰੇ ਖੜੋਤਿਆਂ ਨੇ ਮੇਰੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤਾੜੀਆਂ ਮਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈਂ ਤੁਪਕਿਆਂ ਤੇ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਇਵਟਰੇਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੈਡਲਸ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਕੁਝ ਇਸ ਲਈ ਕਾਂਟਾ. ਇਸਤੋਂ ਪਰੇ ਉੱਤਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੇਲ ਸਾਈਕਲ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਮਸਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖਿੰਡਾਉਂਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ.

ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਨ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿੱਤ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਾਲ ਦੂਰ ਹੋ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਾਂਗਾ.

ਕੀ ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀਆਂ ਯੂਕੇ ਹਨ?

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਡ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਾਸ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੇਅਰ. ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਡੇਕਾਥਲਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਅਸਲ ਵਿਆਪਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਨਵੀਂ ਪਤੰਗਬਾੜੀ ਪਤੰਗ ਅਤੇ ਇਕ ਸੋਚ ਜੋ ਇਕ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਦੋ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦੇਵੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਗਰੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 260 ਓਰੋ, ਜਾਂ £ 250 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਨਕਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਫਰੇਮ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਗਭਗ 600 ਯੂਰੋ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਡਰ ਪੈਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਇੰਦਰਾਜ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਇਦ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਅਚਾਨਕ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. .

ਪਹਾੜ ਜਾਂ ਆਲਪਸ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੌੜਾਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਬਾਈਕ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਇਕੱਲੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਨਾ ਖਰਚ ਕਰੋ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਡਲਜ਼, ਕਪੜੇ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਲਈ ਬਜਟ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਪਦ ਤੋਂ ਹਨ. ਸਰਕਟ ਹੁਣ ਸਮੂਹ ਹੈ ਸਮੂਹ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਕੈਮਪੈਗਨੋਲੋ, ਐਸਆਰਐਮ ਮਾਈਕਰੋਚਿਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਿਮੈਨੋ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮੂਹ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੂਹ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ. ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਵੀ ਹੁਣ ਸੌਖੇ ਹੋਣਗੇ, ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੂਹ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਸੋਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਾ ਦਰਜਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਸਮੂਹ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਾਈਕ' ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 500 ਪੌਂਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਸੋਰਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਜਾਂ ਕਾਰਲ ਵਿਚ ਪਹਾੜ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਪਰ ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਸਮੂਹ ਸਮੂਹ ਦੇ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਹਨ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 1132 ਕੈਸਿਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਸਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਹ 32 ਟੂਥ ਗੇਅਰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਰੋੜ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੱਠਜੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਖਤ ਕੈਸਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 11:28 ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਵੀ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੇਨਿੰਗਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਉਹ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਚੇਨ ਸੈਟ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਹੈ 50:34 ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੈਂ 32s ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਬੈਕਿਟ ਪਹਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋ. ਬੱਸ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗੇਅਰਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਣ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਵੱਡਾ ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੀਅਰ ਐਨਟੀਸ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਖਰਚਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਸ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਰਤੇ ਹਨ ਉਹ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ 100 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ areੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੇ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ 250 ਦੇ ਲਗਭਗ £ 1000 ਤਕ ਦੇ ਆਮ ਪਦਾਰਥ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਐਲੋਏ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਭਾਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਟੀ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਹੈ ਭਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਇਸੇ ਲਈ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵੈਨਰੀਸੇਲ ਐਡਰ 105 ਜਾਂ ਗਾਣਾ ਗਾਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਂ.

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਮਗਰੀ ਹੈ ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬਜਟ ਪੂਰਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਮੇਰੀ ਰੋਡ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸੀ ਪਰ ਇਕ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫੋਰਕ ਵਾਲੀ ਇਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਈਕ ਇਹ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਂਟਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਨਾਮਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੜਕਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਟਾਇਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਠੋਸ ਵਾਰੰਟੀ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਰੀਅਰ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਵਾਰਾ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਾਹਸ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਮੂਡਗਾਰਡਜ਼, ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਵਿਸਥਾਰ ਹੇਠਾਂ ਬਰੈਕਟ ਹੈ - ਇਹ ਹਨ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਬਾਹਰੀ ਬੇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਚੇਨ ਸੈੱਟ ਮੇਰੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਬੋਨਸ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁੰਜੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਮੇਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਖੇਡਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਲਕਾ, ਕੜਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਚੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਦਾਖਲਾ-ਪੱਧਰ. ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਜੋ ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਰਹੀ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਲੱਭ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਧੂੰਆਂ ਦਾ ਨੰਬਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜਬੂਤ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਚੌੜਾਈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮਜ਼ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitableੁਕਵੇਂ ਹੋਣ, ਇਸ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੌੜੀ ਰਿਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਿਵੇਂ 25mm ਟਾਇਰ ਜਾਂ 28mm ਟਾਇਰ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੋਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਗਤੀ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ.

ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਪੈਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪੈਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਿੱਜੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲ ਸ਼ੋਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਈਓਬੀ ਖੇਡਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕਲਿੱਪ ਰਹਿਤ ਪੇਡਲਾਂ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ -ਰਤਾਂ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਈਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟੈਂਡ ਕਰੋ. ਇਕੋ ਫਰੇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਪਰ ਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰੀਰਕ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਸਾਈਡ ਕਾਠੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ convenientੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਤਹ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਡ ਬਾਈਕ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਟਾਇਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਵੇ, ਵੱਡੇ ਵੋਲਯੂਮ ਟਾਇਰ ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਅਸਾਨ ਗੀਅਰਸ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੈਸੈੱਟ' ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪ੍ਰੌਕੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਮਤਲਬ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਦੁਲਹਨ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਮਿਕਸਡ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਜੋ ਐਡਵੈਂਚਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਕੁਝ ਬਾਈਕ ਪੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.

ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਤਲੇ, ਸਲਿਕ ਰੋਡੋਨਸ ਲਈ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਪੱਖਾ ਹਾਂ, ਇਕ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਬੱਜਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸੌ ਪੌਂਡ ਜਾਂ ਛੇ ਸੌ ਯੂਰੋ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡਾਂ ਨੇ ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਪਤੰਗ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਪਰ ਹੋਰ ਟਨ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਪਰ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਪਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ' ਤੇ ਲੇਖ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਗਰੀ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਘਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

ਕੀ ਰੈਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਰੈਲੀ ਬਾਈਕਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਰਾਸਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤਬਾਈਕਬੇਜੋੜ ਹੈ. ਇਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ,ਰੈਲੀ ਬਾਈਕਅਜੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰੋ.

ਇਕ ਰੈਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

Theਰੈਲੇਹ ਸਾਈਕਲਕੰਪਨੀ ਇਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹੈਸਾਈਕਲਨਿਰਮਾਤਾ ਨੋਟਿੰਗਮ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ 1885 ਵਿੱਚ ਵੁਡਹੈੱਡ ਅਤੇ ਐਂਗੋਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1921 ਤੋਂ 1935 ਤੱਕ,ਰੈਲੇਅਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਲਾਇੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣੀਆਂ.ਰੈਲੀ ਸਾਈਕਲਹੁਣ ਡੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਐਕਸਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ ਹੈ.

ਕੀ ਰੇਲੇਹ ਸ਼ਵਿਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋਸ਼ਵਿਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਲਾੱਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂਰੈਲੇਅ. …ਰੈਲੇਅਫਰੇਮ ਭਾਰ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. Theਸ਼ਵਿਨਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰਜਡ ਫਰੇਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਬ-ਪਰੂਫ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭਾਰੀ ਵੀਵੱਧਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.06.13.2017

ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਦਾ ਨਿਰਮਾਣਰੈਲੀ ਬਾਈਕਹੁਣ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ 22% ਸਸਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਹਾਲਾਂਕਿਬਾਈਕਨਾਮ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾਰੈਲੇਅ'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀਸਾਈਕਲਈਸਟ ਮਿਡਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ.20.01.2003

ਕੀ ਰੈਲੇਅ ਬਾਈਕ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ?

ਰੈਲੇਅਸਾਈਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨਬਾਈਕਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਬਣਾਇਆਜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏuk. …ਰੈਲੇਅਮਿਲਾਈਟਸ ਈ ਟੇਪ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈਸਾਈਕਲਉਹ ਸਿਰਫ ਹੋਵੇਗਾਪੈਦਾਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ.

ਕੀ ਰੈਲੀ ਨੇ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ?

ਸਾਬਕਾਸੜਕਮਾੱਡਲ

ਜਦ ਕਿਹੁਣ ਨਹੀਂਲਾਈਨ-ਅਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ,ਰੈਲੀ ਸੜਕ ਬਾਈਕਅਜੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਹੈ.

ਕੈਫੀਨ ਅਤੇ ਸ਼ੂਗਰ

ਕੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਨ?

ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਹਨਮੁੱਲਇਕ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾਸਾਈਕਲਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਏਰੈਲੇਅਖੇਡਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆਸਾਈਕਲ, ਨਹੀ ਹੈਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਦੀਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਣਾਏ ਹਨ.

ਕੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਨ?

ਕੋਈ ਵਿੰਟੇਜ ਨਾ ਮੰਨੋਸਾਈਕਲਹੈਮੁੱਲਇਕ ਕਿਸਮਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆਬਾਈਕਲੈਂਗਲੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤੀ ਵਿੰਟੇਜਬਾਈਕ$ 100 ਅਤੇ $ 400 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚੋ. ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜਾਇਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਉੱਚੇ ਪਹੀਆਂ ਵਰਗੇਬਾਈਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ around 3,000 ਤੋਂ 4,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਹੱਥ ਨਾ ਬਦਲੋ.

ਮੈਂ ਰੈਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਬਾਈਕ ਟਾਇਰ, ਟਿ &ਬ ਅਤੇ ਐਮਪੀ; ਪਹੀਏ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ & amp; ਪਾਰਟਸ ਬਾਈਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬਾਈਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ & amp; ਟੂਲ ਕਾਰ ਰੈਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਪੜੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ & amp; ਓਵਰਸ਼ੋਜ਼ ਹੈਲਮੇਟ & amp; ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਸਨਗਲਾਸ & amp; ਗੌਗਲਜ਼ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫਰੇਮ ਸਾਈਜ਼ ਸਾਰੇ ਵੇਖੋ

ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਰੋਡਸਟਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਵਿੰਟੇਜ ਰੋਡਸਟਰ ਬਾਈਕ ਦੇ 68 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ ਅਤੇ 28 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ. ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ: ਇਹ ਵਿੰਟੇਜ ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 26 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੀਲ ਫੈਂਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਈਕਸ ਦਾ 72 ਡਿਗਰੀ ਫਰੇਮ ਐਂਗਲ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਰੈਲੀ ਬਾਈਕ ਕਦੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ?

ਰੈਲੇਅ ਸਾਈਕਲ ਇਕ ਆਸਾਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਅਸਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉ. ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ 1887 ਵਿਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਕਿਵੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਆਖਰਕਾਰ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਾਣ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਖੜੇ ਹਾਂ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ - ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲੇ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ 1 ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸੁਝਾਅ) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. 2) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋ. 3) ਪਿਛਲੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 4) ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. 5) ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. 6) ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. 7) ਕਾਫ਼ੀ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. 8) ਇਕ uredਾਂਚਾਗਤ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਕਵਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਠੰਡ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਓਵਰਸ਼ੌਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ coversੱਕਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪੌਣ-ਰਹਿਤ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਗਰਮ ਹਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਨੁਕੂਲ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 400-750 ਕੈਲੋਰੀ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੈਲੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

Manਰਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਕ'sਰਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਾੜਦਾ: ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਲੂਟਸ, ਹੈਮਸਟ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਕੁਆਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ. ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਚਰਬੀ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬੇਵਕੂਫ.2 .2 ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੈਲੋਰੀ ਸਾੜਦੇ ਹਨ. 2020 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੇਸ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 20-30 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਲਟਰਾਮੈਰਾਥਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਲੌਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਸੰਬੰਧੀ ਦੌੜਾਕ (ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3, 4, 5 ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ 5 ਜਾਂ 7 ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਣ.