ਮੁੱਖ > ਉੱਤਮ ਉੱਤਰ > ਜ਼ਿੱਪ ਟਾਇਰ - ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ

ਜ਼ਿੱਪ ਟਾਇਰ - ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ

ਕੀ ਜ਼ਿੱਪ ਪਹੀਏ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ?

Theਜ਼ਿਪ404 ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੀਮਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨਇਸਦੇ ਲਾਇਕਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਠੋਸ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ.ਫਰਵਰੀ 19 2020





ਕਥਾਵਾਚਕ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਜ਼ਿੱਪ 303 ਐਸ ਪਹੀਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ 302 ਪਹੀਏ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਨਸਾਫ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਲਾਸਿਕ 303 ਫਾਈਰੇਕੈਸਟ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਗਣੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਪ ਨੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਗਰਮ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਪਾ ਲਏ. ਜ਼ਿਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 808 ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਸਕਾਂ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਡੂੰਘਾਈਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਾਇਰਕ੍ਰੇਸ ਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਡਿੰਪਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਪ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਡਬਲਯੂ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 302 ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਏਰੋ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਕੱtil ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵੀ ਸਸਤਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ 303 ਐੱਸ. ਡਿਸਕ-ਖਾਸ, ਹੈਪੀ ਆਫ-ਰੋਡ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਨ ਅਤੇ ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਵੀ ਹੈ.



ਫਿਰ ਕਿਦ੍ਦਾ ਹੈ? ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੋਗੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ. ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਰਾਂਗੇ? ਜ਼ਿੱਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 303 ਐਸ 10 ਵਾਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 2016 303 ਫਾਇਰਕੈਸਟ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਕ ਪਲ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਛੱਡਣਾ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੱਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿੱਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੱਸ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਮੁੱਚੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਟਾਇਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ.

ਇਸ ਦੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਉੱਨਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇਕ ਐਰੋ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿੱਪ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣੇ ਪਏ. ਇਹ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਪਈਆਂ ਹਨ? ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ.

ਜ਼ਿੱਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਇੰਨੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 10 ਵਾਟ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟੀਆਂ ਸਤਹਾਂ' ਤੇ ਇਹ ਫਰਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ . ਕਿਵੇਂ? ਜ਼ਿਪ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ 28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ. ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਇਸ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਇਰ ਥੋੜੇ ਟਾਕਰੇ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਤੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.



ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਤਿਆਚਾਰਕ ਹਨ. ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ. ਹੁੱਕਲੈੱਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਰੀਮ ਵੱਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੱਟਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਚੌੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੱਟ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਗੜਬੜੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪੁਰਾਣਾ 302, 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਰ ਰਿਮ ਨੱਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿੱਪ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟ ਹੈ. ਫਿਰ ਵਜ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਏ 302 ਸਕਿੰਟ ਨਾਲੋਂ 165 ਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੈਕਪੈਕ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1,530 ਇੰਚ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਚ 710 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚ 820 ਹੈ.



ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੂਰਖ, ਮੂਰਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਡੂੰਘਾਈ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤੁਸੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ? ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ? ਜ਼ਿਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਲੇਅਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਸੀ, ਹੈਰਾਨੀ, ਹੈਰਾਨੀ, ਬਿਨਾ ਹੁੱਕ ਦੇ ਜਾਓ; ਤੁਸੀਂ ਰਿਮ ਬੇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਮੈਂਡਰਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤਾਕਤ ਤੁਹਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੱਪ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਵਿਚ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਜਿੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਜੀਵਨ ਭਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀ ਕਿਵੇਂ ਹੋ? ਖੈਰ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਿੱਪ ਪਹੀਏ ਹਨ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿੱਪਸ ਦੀ ਮੁੱ theਲੀ ਕੰਪਨੀ ਐਸ.ਆਰ.ਐਮ. ਦੀ ਆਪਣੀ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਉਥੇ ਜ਼ਿੱਪ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਦ ਜ਼ਿੱਪ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧੀਆਂ ਕਰ ਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੱਕਲੈਸ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਪੰਜ.

ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਠੰ .ੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਨਵਾਂ ਸਟਿੱਕਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਪ ਲੋਗੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਈਗਲ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਸਨ.

ਦੋ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਬਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕੋ ਇਕਲਿੰਗ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਹੱਬ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਫਾਇਰਕ੍ਰਸਟ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਫਰਕ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬੁਲਾਰੇ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਹੱਬ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜੇ-ਮੋੜ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਇਰਕੈਸਟ ਸਿੱਧੇ-ਖਿੱਚੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੋਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹੋ.

ਹਾਰਡਟੇਲ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਿਮਜ਼ ਤੇ ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਤਿਆਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਮਣਕਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹੁੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਥੇ ਟਿ .ਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਪ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸੁਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੂਝ ਵੀ ਲੱਭੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ' ਤੇ ਇੱਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਲੀਆ ਖੋਜਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ .ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਖੇਲਿਆ ਸੀ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਹ ਨਵੇਂ 303 ਐੱਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.

ਉਹ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਜੋੜੀ ਲਈ ਸਿਰਫ 3 1,300 ਜਾਂ ਸਿਰਫ £ 1000 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤਾ ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਿਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿਓ.

ਜ਼ਿੱਪ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹਨ?

ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੋਲਿੰਗ ਹਨਟਾਇਰ, ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼. Theਟਾਇਰਇੱਕ 220 ਟੀਪੀਆਈ ਰਬੜ / ਨਾਈਲੋਨ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਭਾਰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਜ਼ਿਪ ਦਾਦੋ ਹੋਰਟਾਇਰ, ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਐਸਐਲਐਸਪੀਡ ਟਿularਬਿ .ਲਰ.16 ਫਰਵਰੀ 2015

ਕੀ ਜ਼ਿੱਪ ਐਸਆਰਐਮ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ?

2007 ਵਿਚ,ਸ਼ਰਮ ਕਰੋਸਾਈਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਜ਼ਿਪ. 2008 ਵਿਚ,ਸ਼ਰਮ ਕਰੋਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੋਡ ਸਮੂਹ ਸਮੂਹ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ,ਸ਼ਰਮ ਕਰੋNET

ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ. ਮੈਂ ਐਸਆਰਐਮ ਤੋਂ ਟਿੰਮ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੱਜ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲਰਾਡੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬ ਵਿਚ ਹਾਂ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਕਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਜਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਸਤਾ ਨਕਲ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਕਲੀ ਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ findਨਲਾਈਨ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਲੱਭਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਖਤਰਨਾਕ, ਡਰਾਈਵਰ.

ਐਸ ਆਰ ਐੱਮ ਵਿਖੇ, ਵੈਰਮ ਸਾਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਿੱਧ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਉਤਪਾਦ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਆਓ ਇਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ. ਜ਼ੀਆਈਪੀਪੀ ਪਹੀਏ ਐਸ ਆਰ ਐੱਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ, ਜੀਪੀਪੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਹੀਏ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਡੰਡੀ, ਸੀਟ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ. ਅਸਲ ਦੀ ਨਕਲੀਕਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਦੀ ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰਾਂ' ਤੇ ਦਿੱਖ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹੱਬ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਬ. ਕੁਝ ਚੁਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਓਰਿਜਨਲ: ਸੱਚੀ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਹੱਬ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਅਸਲ ਪੂਰਨ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਕਲੀ: ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਕਲੀ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਵਾਪਟੇਕ ਵਰਗੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਹੱਬ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਹੱਬ 'ਤੇ, ਗਲੋਸੀ ਫਿਨਿਸ਼, ਹੱਬ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਅਨੌਖਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਨਕਲੀ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਜ਼ਿਪਪੀ ਜਾਂ 'ਜ਼ੈਡ' ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਹੱਬ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਕਲੀ: ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਪਰ ਹੱਬ ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ZIPP.com 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ' ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਡੈਸਲਜ਼ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਡੈਸਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਰਹੋ I ਨਕਲੀ ਪਹੀਏ ਡੈਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਭਾਲਦੇ ਹਨ. ਨਕਲੀ: ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ' ਸਪੀਡ ਵੇਪਨਰੀ 'ਦੇ ਬੈਨਰ ਨਾਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਹ ਸਟੀਕਰ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਜ਼ੀਪੀਪੀ ਸਟੀਕਰ ਸੈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਮੁੱ :ਲਾ: ਅਸਲੀ ਜ਼ੀਪੀਪੀ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ ਡੇਕਲ ਲਈ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਲੋਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਐਨਐਸਡਬਲਯੂ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਿੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਿਮ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਫਾਇਰਕ੍ਰੀਸਟ ਅਤੇ ਐਨਐਸਡਬਲਯੂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਛਿੱਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਸਟੀਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ.

ਰਿਮ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਤੀਸਰਾ, ਰਿਮ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੂਪ .

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਿਮ ਆਕਾਰ ਜ਼ਿਪਪੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਨਕਸ਼ਾ: ਨਕਲੀ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ' ਤੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਨੇ ਚੌੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਅੱਜ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਕਲੀ ਪਹੀਏ ਰਿਮ ਰੰਗ, ਦਿੱਖ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਫੋਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ

ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੂਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਜ਼ਿਪ ਪੀ 2013 ਤੋਂ ਰਿਮਸ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਇਕ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਪਪੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੱਬ, ਰਿਮਜ਼, ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਪ ਪੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਪੱਕਾ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ - ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੋ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਉਤਪਾਦ ਐਸਆਰਐਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਲੱਗੀਆਂ ਵੀ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ buyingਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ. ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਸਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਕੋਈ ਸੌਦਾ ਸਹੀ ਲੱਗਣਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣਾ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਐਸਆਰਐਮ ਨੇ ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਸੁੱਰਖਿਆ ਇਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਕਲੀਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਐਸਆਰਐਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਜਰਬਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ. ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਈਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਜਾਉ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਸ੍ਰੈਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਜਿਪ ਪਹੀਏ ਕਿੱਥੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ?

ਸੰਜੁਗਤ ਰਾਜ

ਜ਼ਿੱਪ ਪਹੀਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਉਸਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਰਾਈਡਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ: ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲਪਹੀਏ, ਉਹ .1ਸਤਨ .1ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ 9ਸਤਨ minutesਸਤਨ minutesਸਤਨ minutesਸਤਨ minutesਸਤਨ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲਜ਼ਿਪ808 ਐਨਐਸਡਬਲਯੂ ਐਰੋਪਹੀਏਉਹ .1ਸਤਨ 41.13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ minutesਸਤਨ 344 ਵਾਟ 'ਤੇ 51 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.6 ਜੂਨ. 2016 ਨਵੰਬਰ.

ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਪਹੀਏ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ?

ਹਲਕਾ ਭਾਰਕਾਰਬਨ ਪਹੀਏਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਣਾ ਸੌਖਾ. ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ longਰਜਾ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੋਵੀ ਵੀ ਹਲਕੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਪਹੀਏ. ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.16 ਸਤੰਬਰ 2020

ਕੀ ਐਸਆਈਆਰਐਮ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ?

ਸ਼ਰਮ ਕਰੋਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈਆਯੋਜਿਤਸ਼ਿਕਾਗੋ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ.ਸ਼ਰਮ ਕਰੋਇਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ, ਸਕਾਟ, ਰੇ ਅਤੇ ਸੈਮ ਦੇ ਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.ਸ਼ੀਮਾਨੋ, ਇੰਕ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਟੈਕਲ, ਅਤੇ ਰੋਇੰਗਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਮਲਟੀਨੈਸ਼ਨਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ

ਜ਼ਿੱਪ 303 ਅਤੇ 404 ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

The303(26.4mm) ਚੌੜਾ ਹੈ404(24.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਇਸ ਲਈ (ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਇਹ ਵਾਧਾ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ 13mm ਹੈਅੰਤਰਰਿਮ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ.ਅਪ੍ਰੈਲ 17 2016

ਕੀ ਜ਼ਿੱਪ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੈ?

ਮਾਡਲ ਸਾਲ 2013ਜ਼ਿਪ ਰਿਮਜ਼ ਹਨਇਹਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆਲੇਜ਼ਰ ਨੇ ਬੋਲਦੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸੁੱਰਖਿਆ.

ENVE ਪਹੀਏ ਕਿੱਥੇ ਬਣੇ ਹਨ?

ਈਰਖਾ ਕਰੋNew ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ. 2007 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਤੋਂ,ਈਰਖਾ ਕਰੋਹੈਨਿਰਮਿਤਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨਪਹੀਏਅਤੇ ਓਗਡੇਨ, ਯੂਟਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ.ਜੁਲਾਈ 17. 2017 ਨਵੰਬਰ.

ਜ਼ਿੱਪ ਪਹੀਏ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਜ਼ਿੱਪ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਨ-ਬਾਈਕ ਏਰੋ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ. ਜ਼ਿੱਪ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਕੀ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਉਹੀ 28mm ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਪ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿੱਪ 303 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?

ਜ਼ਿੱਪ ਜ਼ਿੱਪ ਦੇ ਨਵੇਂ 303 ਐਸ ਅਤੇ 303 ਫਾਇਰਕ੍ਰੀਸਟ ਡਿਸਕ-ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਜਾਂ ਟਿlessਬਲ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰਲੀ ਟਿ .ਬਾਂ ਨਾਲ ਟਿlessਬਲੇਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਿੰਪ ਟਿlessਬਲੇਸ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਚੜਿਆ ਜ਼ਿੱਪ 303 ਐਸ ਟਿlessਬਲੇਸ ਡਿਸਕ-ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਕੋਲ ਇਸ ਦੇ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ਿੱਪ ਲੋਗੋ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿੱਪ ਦਾ ਸੀ. 303 ਐਸ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ 1300 ਡਾਲਰ, 985 ਡਾਲਰ, 10 1110 ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ੀਪ-ਵਰਗੀ ਕੀਮਤ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਬੀਐਮਸੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ - ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੀ BMC ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, BMC ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਲੋਗੋ ਨਾਲੋਂ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ.

ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ - ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ

ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? 9 ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. 1) ਹੈਲਮਟ - ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਨ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. 2) ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਸਤਾਨੇ. 3) ਕੁਆਲਟੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੌਰਟਸ ਬਾਈਕ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼. 4) ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਕ. 5) ਮਲਟੀ-ਟੂਲ ਬਾਈਕ ਸਹਾਇਕ. 6) ਬਾਈਕ ਪੰਪ. 7) ਚੇਨ ਲੂਬ. 8) ਬਾਈਕ ਲਾੱਕ.

ਫੁੱਟ ਬਾਈਕਿੰਗ - ਕਿਵੇਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਵਰਕਆ .ਟ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਪਾਚਕ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਮਈ 14, 2013

10 ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ ਬਾਈਕ - ਪੂਰਾ ਮੈਨੁਅਲ

10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਕਿਡਜ਼ 'ਬਾਈਕ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗਬਾਈਕ ਵ੍ਹੀਲਚਾਈਲਡ ਉਚਾਈ (ਇਨ.) ਲਗਭਗ. ਉਮਰ 16-ਇੰਚ 39-485-820-ਇੰਚ 42-526-1024-ਇੰਚ 50-588-1226-ਇੰਚ56 + 10 +

ਦੁਖਦਾਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਲਮੇਟ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਕੀ ਇਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਲਮਟ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ? ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਹੈਲਮਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰੇਕ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ .13.09.2012

ਬਾਈਕ ਰਾਂਚ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਸਥਾਈ ਹੱਲ

ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ? ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰਾਇਨਸ ਸਕ੍ਰਾਈਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਟੂਲ (ਫਲੈਟ-ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਫਿਲਪ ਦੇ ਕਈ ਅਕਾਰ) ਐਲਨ ਰੈਂਚ ਸੈਟ (ਆਕਾਰ ਵਿਚ 2-12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ) ਟੋਰਕਸ ਰੈਂਚ ਸੈਟ (ਟੀ 25 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ) ਸੂਈ-ਨੱਕ ਦੀਆਂ ਪਲੀਰਾਂ. ਕੇਬਲ ਕਟਰ.ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਹਟਾਉਣ. ਟੂਲ.ਚੈਨ ਪਲੱਸ.