ਮੁੱਖ > ਉੱਤਮ ਉੱਤਰ > ਫੂਜੀ ਟ੍ਰੋਨੋਨਿਕ 2.8 ਸਮੀਖਿਆ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਫੂਜੀ ਟ੍ਰੋਨੋਨਿਕ 2.8 ਸਮੀਖਿਆ - ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ

ਕੀ ਫੁਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸੋਨਿਕ ਇਕ ਚੰਗੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ?

Theਟ੍ਰਾਂਸੋਨਿਕਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਐਰੋ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈਸਾਈਕਲ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ ਕੋਵਿਡ -19 ਲੌਕਡਾਉਨ ਦੌਰਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ. ਇਹ ਉਚਿਤ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਸਾਈਕਲਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ.15 ਜੁਲਾਈ. ਫਰਵਰੀ 2020





ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਹੀਏ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਾਕਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਮ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫਾਇਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਰਾਸਵਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮਰੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਥੇਨਸ ਜੀ.ਏ.

ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹੈ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਕਰਾਸ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਹੀਏ ਵੇਖਾਂਗੇ. (ਨਾਟਕੀ ਸੰਗੀਤ) ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹੀਏ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਸੀਲਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸਲ ਹਵਾਦਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ.

ਵੀਡਿਓ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀਆਂ, ਗੰਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕਸ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਕਰਨਾ ਪਏ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰਬਨ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.



ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਕਾਰਬਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤਾਂ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? (ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦਾ ਸੰਗੀਤ) ਅਸਲ ਵਿਚ, ਡੂੰਘੇ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. (ਪਰਕਸ਼ਨ ਸੰਗੀਤ) ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਅਸਥਿਰ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਾਇਰ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਰਿਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਿਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਮਿਲੇਗੀ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਹੈਡ-ਆਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਗਲ ਵਧਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਕਰਾਸ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿਚ. ਵੱਡੇ ਯਾਰ ਕੋਣਾਂ ਤੇ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਚਾਨਕ ਰਿਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.



ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਜੋ ਰਿਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ itੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚੂਸ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਿੰਗ ਸਟਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਚੈਨ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਜੰਗਲੀ ਚੱਲਣ ਦਿਓ.

ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਈ-ਹੈਂਡਲ ਬਾਰਾਂ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਝਲਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ.



ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਚੁਫੇਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ, ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੋੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਚੈਂਪੀਅਨ ਜੇਰੇਂਟ ਥਾਮਸ ਨੂੰ ਸਾਲ 2015 ਵਿਚ ਜੈਂਟ-ਵੇਲਗੇਮ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਈਕ ਹੈਲਮੇਟ 2016

ਇਸਦਾ ਇਹ ਅਰਥ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਲ, ਭਾਵੇਂ ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੈਡ ਪਹੀਏ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਠੀਕ ਹੈ, ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਡੂੰਘੀ 40 ਤੋਂ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਰੋ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਏਰੋ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਜਦੋਂ ਡੂੰਘੇ ਭਾਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਉਹ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਨ.

ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੂਜਿਆਂ' ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਯੌਵ ਐਂਗਲ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ. ਲਾਲਚ ਹਵਾ ਦੇ ਕੋਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ. ਵਾਹ ਵਾਹ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਇਹ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਅਤੇ ਝੁੰਡ ਕੈਪ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ. (ਟਰੰਪਟ ਵਾਹ ਵਾਹ ਵਾਹ) ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਹਵਾ ਦਾ ਯਾਰ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰ ਹੈ.

ਇਹ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿਮਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਸਾਰੇ ਰਿਮਸ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਗੋਲ ਗੋਲ ਟੋਰੋਇਡਿਅਲ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀ.

ਹੁਣ, 1996 ਵਿਚ, ਇਕ ਪੇਟੈਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੋਰੋਇਡਿਅਲ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਰ ਗਣਿਤ ਪੱਖੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, U- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਲਏ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੱਖੋਂ ਸਥਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਸਟਾਲ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਰਿੰਗ-ਸ਼ਕਲ ਵਾਲਾ ਰਿਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰਾਸ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਪਰ ਫੋਇਲਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ.

ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਬੰਪਰ ਨੋਡ 454 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ 858' ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਰਟੈਕਸ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਟਾਲ ਵਿਚ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡੀਫਾਲਟ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾਅ ਆਵੇਗਾ. ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਈਕਰੋ ਸਟਾਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹੁਣ ਜ਼ਿਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪਕੜਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸਿੱਧੀ-ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੂੰਘੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦਿਲਚਸਪ.

ਸੋਫੇ ਖਿੱਚ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੀਮਜ਼ ਦਾ ਜੋੜਾ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਡੂੰਘੇ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾੱਕਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਰਿਮ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਹੀਏ ਕ੍ਰੌਸ ਵਿੰਡਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਭਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰੀਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਪਹੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ 70-80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪਹੀਏ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ 40ਸਤਨ 40 ਤੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਜਾਵਾਂਗਾ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਲੈਂਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹਵਾਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਪੱਖੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ 858 ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਮਾਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰਾਸਵਿੰਡਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਦੁੱਖ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਹੋ, ਇਕ ਚਾਪਲੂਸ ਪ੍ਰੇਰਕ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਾਹਮਣੇ. ਮੂਹਰਲੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਪਲੂਸ ਪਹੀਏ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਵਾਦਾਰ ਸਥਾਨ ਮਾਉਂਟ ਹੈ. ਐਵਰੇਸਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੇਖ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅੰਗੂਠਾ ਦਿਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੇਖ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋ ਪਹੀਏ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਇੱਥੇ ਹੈ.

ਕੀ ਫੂਜੀ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ?

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਫੂਜੀਸੜਕਬਾਈਕ. ਇਹ ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ hillਲਾਣ 'ਤੇ ਸਚਮੁੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਠੋਸ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਖੇਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਾਟ ਹੈ.ਖੈਰਇਕੱਠੇ.31 ਅਗਸਤ 2020

ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਰੂਟ

ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ, ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬਲੇਡ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਫੂਜੀ ਟੂਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਲਗਭਗ andਾਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੀ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 2,000 ਮੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਅਦਾਮਾ ਤੂਰ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ 1629 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸੌ ਮੀਲ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ 58 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਫਰੇਮ, ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਵਾਧੂ ਵੱਡੇ ਸਮਝਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ? ਅਤਿਰਿਕਤ ਵੱਡਾ ਇਕ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਲਓ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਮੈਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਮੈਂ 6 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹਾਂ, 183 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ 58 ਸੈ.ਮੀ., ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ. ਮੈਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮਰ ਦਰਦ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਇੰਨੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਫਰੇਮ ਬਾਈਕ ਐਟ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ. ਉਹ ਸੀਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਰ ਆਈ ਸਰਫੇਸ ਤੇ $ 30 ਜਾਂ $ 40 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰ ਬੇਸਿਕ ਸੀਟ ਵਾਪਸ ਇਥੇ ਆਉਣਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ ਇਸ ਲਈ 600 ਮੀਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਕ ਸੌ ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ 40 ਲਈ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਨੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਮੈਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਨੌਕਰੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟਾ ਬਾਰਸ਼ ਡਿੱਗਣ ਵਿਚ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਰਾਈਡ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਖ਼ਤਮ ਹੋਈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘੰਟੀ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ, ਬੇਸ਼ਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੋ. ਟੈਟਲ ਪਿੰਜਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਗਾਰਡ ਸਿਰਫ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੋਰ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? , ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਡਿਯੂਰ ਸੈਟਅਪ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਘੁਸਪੈਠ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਸੈਟਅਪ ਤੋਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਫੂਜੀ ਨੇ ਉਥੇ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਇਹ ਸਪਾਇਰ ਸਪੋਅਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਹੋਰ ਸਪਾਇਰ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ I ਵਿੱਚ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਜੋੜਿਆ I ' ਮੈਂ ਇਕ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਦੋ-ਪੈਰ ਵਾਲੇ ਸਟੈਪ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਲੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਧਰੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪੈਡਲਸ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੇਰੀ ਫੂਜੀ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਬਾਏਯੂ ਵੇਖੋ

ਕੀ ਫੁਜੀ ਬਾਈਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?

ਨਵੰਬਰ 2018 ਏਐਸਈ (ਮਾਪਿਆਂ) ਵਿੱਚਕੰਪਨੀਏਐਸਆਈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ) ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ,ਛੱਡਣਾਦੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਕਿਸਮਤਫੂਜੀ ਸਾਈਕਲਅਨਿਸ਼ਚਿਤ. ਇਹ 17 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹੈਡ ਏਐਸਈ (ਮਾਪਿਆਂ) ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਸੀਕੰਪਨੀਦੇਫੂਜੀ)ਬਾਹਰਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ.

ਕੀ ਫੂਜੀ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ?

ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਜਪਾਨਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਚੀਬੀਫੂਜੀ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਬਾਈਕ. ਸ਼ਬਦ 'ਨਿਚੀਬੇਈ' ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਜਪਾਨੀ-ਅਮਰੀਕੀਅਨ '20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈਸਾਈਕਲ.

ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਮੁਬਾਰਾ ਟਵਿਨ-ਸਰਕਟ ਤੇ ਬਾਹਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਵਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ** ਸਮੈਕਸੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ *** * ਮੀਮਜ਼ ਬਾਰੇ. 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ** ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ 'ਬਾਰਿਡੋਰੀ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ 'ਬਾਰਿਬਾਰੀ' ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਕੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ 'ਡੋਰੀ' 'ਡੋਰੀਫੂਟੋ' ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰੈਫਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਘਟਨਾ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸਧਾਰਣ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਧਾਰਣ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਵਰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ** ਡਾਟਾ ਟੇਲ ਡੋ. **** ਕੁਝ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ. *** * ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਐਕਸ਼ਨ. ** ਜਿਸ ਤਰਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ, ਉੱਚੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਡਰੀਫਟ ਕਾਰ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ. * ਚੀਅਰਸ ** ਹਾਂ !! ਕਾਕੋਈ !! (ਠੰਡਾ) ** ਹੋਰ ਚੀਅਰਸ * ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਮ ਲੋਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਡ੍ਰਫਟਿੰਗ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਪਾਨ ਵਿਚ ਵਹਿਣ ਦਾ ਬਾਈਕ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ. ** ਵਾਹ ਡਰੋਨ. **** ਟੀਚਾ. ..

ਬੀਪ-ਬੂਪ **** ਕੁਝ ਪਹੀਏ ਚੰਗੀ ਕਿਰਿਆ. **** ਇਹ ਮੁੰਡਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਪਹੀਆਂ ** ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਵੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਇਹ ਹੈ: ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀਆਰ 400 ਆਰਆਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 'ਯੋਨ ਹਾਇਕੂ ਦਬੁਰੁਆਾਰੂ' (400 ਡਬਲ ਆਰ) ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 'ਯੋਂਡਾਬੋ' (4 ਡਬਲ) ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬੇਸ਼ਕ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਸ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹਨਾਂ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਹ ਜਰਸੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ ਜਰਸੀ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਐਸਬੀਟੀਆਰਸੁਪਰ ਬਕੁਓਨ ਤਚੀਵਰੂ ਰਾ ਸੀਿੰਗ ** ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਲੈਕਸੀ ਦੇ ਅਨੁਵਾਦ ਦੇਖੋ ** ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ !! ਇਹ ਕੀਸੁਕੇ ਕਮੀਮੋਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਉਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਉਹ ਲੜਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ, ਚਲੋ ਚੱਲੀਏ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ** ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਉਹ ਜਪਾਨੀ ਵਿਚ 'ਹੈਲੋ' ਅਤੇ 'ਥੈਂਕਸ' ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ** ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਇਕ ਸੇਰੇਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ-ਕਾਰ.

ਕੀਸੁਕ ਇਕ ਡ੍ਰਿਫਟ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਬਜਾਏ ਡਿੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ** HOONIMEME ** ਸੇਰੇਨਾ ਦੀ ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ SR20-DE ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਟਾਕ ਦਾ NA ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਪਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀਸੁਕ ਟਾਰਬੋ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਇਕ ਲੇਖ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਹਿਣ ਵੇਲੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਖਾਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਕੱਟੀਏ * Brap ** BrapBrapBrap ** BRRraaaaaaaaa ** brrRRRAAAAAAA *** E-Break of جسٹس *** SCREEEEEEE ** ਨਿਰੰਤਰ ਸਕ੍ਰੀਅ ਥੋੜਾ ਬਰੈਪ ** ਬ੍ਰਰਾਅਏਅਏਏ ** ਪੀ ** ਬ੍ਰਾਰਾ ਏਸੀਏ ਨਾਲ * * * ਡਾ Downਨਸ਼ਿਪਟ ** ਸਕ੍ਰੀਈਈਈਈਈ ** ਬਰੇਪ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਕ *** ਕੀਸੁਕ-ਸੈਨ ਦੀ ਬਾਕੀ ਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀ. ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖੋ, ਉਸਨੇ ਦੋ ਬਾਲਟੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ldਾਲ ਲਗਾਇਆ ਹੈ.

ਉਹ ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਹੈ, ਹੈਚ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਇਕ ਆਮ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵੈਨ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲੇਖ ਸੀ, ਜੇ ਮੈਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗਾ * ਕੋਰੇ ਵਾ ਡੇਜਿਯਬੂ ਡੀਸੂ ਕਾ? (ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ?) *** ਐਸਆਰ 20 ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨ ਵਿਚ ** ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਹੁਣ ਸੁੰਗੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ. * ਯਾਮਾਹਾ ** ਬਰੂਮਜ਼ * * ਬਰੂਮਜ਼ ** ਬਰੂਮਜ਼ * * ਬਰੂਮਜ਼ * * ਬਰੂਮਜ਼ * * ਬਰੂਮ ** ਬ੍ਰ੍ਰਰਰਰਰਰੂਮੂਮ ** ਬਰੂਮਜ਼ * * ਬਰੂਮਜ਼ *** ਹੇਕ ਹਾਂ, ਪੰਚ. *** WRrroooo ** wrrRRaaa ** ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੋਰ, ਆਦਿ. ** ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੋਰ ਆਦਿ. *** ਟੇਲ ਡੂ. *** ਹਾਂ !!! ** ਮੀ ਤੇਕੁ ਦਸੈ ਕੋਨੋ ਕਾਕੋਈ ਸੁਗਤਾ !! (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਠੰਡਾ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!) *** ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਹਿਣਾ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ **** ਵ੍ਹੀਲਿਅਲ ਮੈਨ ਪਰਤਨ ** ਆਖਰੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ.

ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਵਿੱਚ ਤੇ ਇੱਕ ਆਈਆਰਐਲ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਟਵਿੱਚਲਿੰਕਸ ਤੇ ਮੇਰਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ** ਮੈਨੂੰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ** ਮੈਂ ਮਾੜਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੰਡ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਮਿਲਿਆ; ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਮੈਕਸੈਂਡਚਕਲੇਟ ਕਾਰੋਨੈਟ ਪੇਸਟਰੀ.

ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਆਤਮਾ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਠੰਡਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ, ਸਨੈਪਚੈਟ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਫੇਰ ਵੀ, ਦੇਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਫੇਰ ਮਿਲਾਂਗੇ. ** ਜਾਪਾਨੀ ਸਪੋਰਟਬਾਈਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਰਜ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ **** ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਂਤੀ **** ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਂਤੀ **** ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਂਤੀ *** * ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਜੋ ਕਾਕੋਆਈ (ਸਿਓਲ) ਆਦਮੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ 'ਠੰਡਾ ਆਦਮੀ ਰਹੋ.' ਡਰਾਫਟ ਬੈਟਲਫਿਲਡਸ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. **** ਯਾਦ ਰੱਖੋ **

ਕੀ ਫੂਜੀ ਬਾਈਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ?

ਫੂਜੀਸਾਈਕਲ ਹੁਣ ਹਨਬਣਾਇਆਤਾਈਚੰਗ, ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ; ਡੋਂਗ ਗੁਆਨ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ,ਚੀਨ; ਅਤੇ ਕੁਤਨੋ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿਚ ਆਡੀਅਲ ਦੁਆਰਾਸਾਈਕਲਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ,ਫੂਜੀਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਨਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਪੋਰਟਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਏਐਸਆਈ) ਦੁਆਰਾ ਮਲਕੀਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਕੀ ਫੁਜੀ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ?

ਨਵੰਬਰ 2018 ਏਐਸਈ (ਮਾਪਿਆਂ) ਵਿੱਚਕੰਪਨੀਏਐਸਆਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾਸਾਈਕਲ) ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ,ਛੱਡਣਾਦੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਕਿਸਮਤਫੂਜੀ ਸਾਈਕਲਅਨਿਸ਼ਚਿਤ. ਇਹ 17 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹੈਡ ਏਐਸਈ (ਮਾਪਿਆਂ) ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਸੀਕੰਪਨੀਦੇਫੂਜੀ)ਬਾਹਰਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ - ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ? 8 ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਡਰਾਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਉਹ ਸਵਾਰ ਇੱਕ convenientੁਕਵੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ieldਾਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਣਪਛਾਤੇ ਰਾਹ ਜਾਰੀ. ਅੱਧੇ ਪਹੀਏ. … ਰੈਗੂਲਰ ਕਨਵਰਸੀਜ ਵਿਚ ਇਨਸਾਈਡਰ ਲੈਂਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਗੈਰ-ਰੋਕੋ ਗੱਲਬਾਤ. ਸਟਾਪਸ ਲਈ ਡਾਉਨ ਕਮੀਜ਼ ਨਹੀਂ. ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਕੰਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ 25. 2017.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ - ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਕੇ lyਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ lyਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੂਰੇ ਚਰਬੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੇ overallਿੱਡ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੱਧਮ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਏਰੋਬਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ), belਿੱਡ ਦੀ ਚਰਬੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ .2%. 2021 г.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਬਿਹਤਰੀਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ ਕੀ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਐਂਦੁਰਾ ਪ੍ਰੋ ਐਸ ਐਲ II ਬਿਬਿਘੱਟਸ. ਅੱਸੋਸ ਹੈਬੁਟੀਘਟਸਮਿਲ ਐਸ 7 ਟਾਈਟਸ. ਕੈਸਟੇਲੀ ਨੈਨੋਫਲੇਕਸ ਪ੍ਰੋ 2 ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਕੈਸਟੇਲੀ ਸੋਰਪਾਸੋ ਆਰ ਐਸ women'sਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਰਾਫ਼ਾ ਮਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋ ਟੀਮ ਵਿੰਟਰ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਅੱਸੋਸ ਹੱਬੂ ਲਾਅਲਾਇ_7 women'sਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਸਪੋਰਟਫਲ ਪ੍ਰੋ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਐਂਡੁਰਾ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਬਿਬ ਟਾਈਟਸ. ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਈਕਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਸ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੌੜ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸੇ ਲਈ ਐਥਲੀਟ ਅਤੇ ਕੋਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ - ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਟੱਕ ਕੀ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪੇਡੂਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਟਿesਬਾਂ ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਓ. ਮਾਰਸੇਲ ਕਿੱਟਲ, ਜੋ ਸਾਲ 2019 ਵਿਚ ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ, 2017 ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਟੇਜ 16 ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਪਰਟੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਇਆ.

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ - ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

ਕੀ ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ? ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਦੇ ਸਨ ਜੁਆਨ / ਮੈਟਰੋ ਏਰੀਆ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾਣ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ isੰਗ ਹੈ. ਕੋਨਡੋਡੋ, ਓਲਡ ਸੈਨ ਜੁਆਨ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਪਾਰਕ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਹਨ. ਸਾਨ ਜੁਆਨ, ਪੋਰਟੋ ਰੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ.